Москва, которой нет
О проекте Пресса Друзья
Хотите первыми получать важную информацию?
Поиск и карта сайта
Регистрация

Наши прогулки

четверг, 20-го июля 2017

Лихоборы с Юрием Егоровым

16 июля Юрий Егоров повторял свою экскурсию по Лихоборам. МОЖД, построенная в на рубеже 19-20 веков, служила как для пассажирского, так и для транспортного сообщения, соединяя все железные дороги, приходящие в столицу. Лихоборы же – главная станция Московской Окружной железной дороги, здесь встречаются её первый и последний километры. В Лихоборах сохранился целый станционный посёлок начала ХХ века, многие дома которого уникальны и не имеют аналогов на других станциях Стального кольца Москвы. И все это и рассматривали наши прогульщики, а потом прислали вот такой отзыв.

Анна Крылова: А вы ходите на экскурсии? Я да!
Особенно люблю по тем местам, которые знаю. Вот мой родной райончик Коптево. Тут есть станция Московского железнодорожного кольца Лихоборы. И вокруг осталось много старых железнодорожных построек. Какие-то я знаю, так как писала когда-то реферат, но есть ещё много всего! Если интересно читайте дальше постараюсь коротко и информативно!

На станции Лихоборы есть монумент, открытый в 2008 году. На двух постаментах раньше стояли две бронзовые фигуры - паровоз и тепловоз. Но тепловоз наверно был круче и его похоже украли, теперь там два паровоза смотрите фото и год под ним!

Ещё есть старый люк - "Техническая контора Л.А. Гуткова . С.Петербургъ" надеюсь его никто не стырит!

А представляете, что у вас в квартире нет душа, только туалет и раковина. А душ находится в отдельной вашей комнатке в цокольном этаже , которая закрывается вами на ключ. А вот такой дом у нас есть.
Башни сигнализации все видели, их много сохранилось на кольце.

А вот что было для меня открытием, так это жезловая система. Если коротко, то это металическая палочка, которая выдавалась машинисту, при въезде на перегон. При выезде он её сдавал, жезл опускался в спец. аппарат и понятно было что перегон свободен. Подробнее о системе читайте в интернете.

Ещё на Пакгаузном шоссе остались некоторые сооружения военно-продовольственного пункта. Сюда в военное время приезжали поезда с солдатами. На территории пункта были прод.склады, большая кухня и столовая на 600 человек, для быстрого и организованного питания военных. И конечно отхожее место на 52 очка при продовольственном пункте. Такой же пункт питания был ещё и на станции Угрешская, туда тоже можно сходить и посмотреть. Я про эту экскурсию потом расскажу.

И водонапорная башня у нас тоже есть, красивая, недавно отреставрированная. И очень позитивные работники автосервиса пускают к ней посмотреть.

В общем здорово, ещё бы если РЖД пускало бы немного на территорию депо, ну хоть на уголочек, было бы совсем хорошо!
Вот так! Кто дочитал до конца отдельное вам спасибо

 
 
Добавить комментарий
Вы должны быть зарегистрированы , чтобы добавить комментарий.
Или использовать OpenID: