Корзина 0 товаров в корзине
Историко-культурологический проект о старой Москве
Дизайн - Notamedia 2021

От Кронштадта до Петербурга

Прогулка уже прошла
10
апреля
суббота

Начало прогулки: 09:00

Длительность: 2 дня

Место встречи: Откроется после записи, если вы находитесь не в резервном списке

Стоимость: 14 000 р.

Прогулка уже прошла

Обложка апрель.jpgВстречаем апрель в двухдневном путешествии на выходные. 10 и 11 апреля с Денисом Ромодиным смотрим Кронштадт и Петербург разных эпох.

Наша цель – увидеть Петербург с разных сторон. Мы будем гулять по широким и узким улицам, рассматривать архитектурные излишества, исследовать конструктивизм, модерн, неоклассицизм и изучать историю XIX-ХХ века на примере архитектуры.

Перед нами проплывут образы строителей северной столицы, мы узнаем о заводах, оборонных и флотских учреждениях, пройдемся по бывшим рабочим окраинам, поговорим о революционных событиях и - конечно - о главной гордости ленинградцев: электрическом трамвае.

Но сначала, в первый день, 10 апреля, мы отправимся в Кронштадт. Самый удаленный и необычный из семи пригородов Санкт-Петербурга. Расположенный на острове Котлин в Финском заливе, город на протяжении всей своей истории служил морским щитом Санкт-Петербурга и столицей Балтийского флота России.

Иван Айвазовский, "Кронштадтский форт. Император Александр" Кронштадт, Морской собор

Название «Кронштадт» означает в переводе с немецкого «Город-Венец», Кроншлот - «Крепость-Венец». Интересной достопримечательностью Кронштадта считается старинное здание Гостиного двора (1832). За ним почти сразу начинается узкий Обводной канал, за которым на несколько сотен метров тянутся грандиозные портовые склады (провиантские магазины) - пожалуй, одно из наиболее интересных индустриальных сооружений в России. А грандиозный Никольский Морской собор, возведенный в псевдовизантийском стиле в 1903-1915 годах, всего лишь на 70 метров, уступает Исаакиевскому собору. Ну и, конечно, мы увидим один из фортов. Форт Константин возводился как инновационный проект, опережающий свое время. Несмотря на то, что его строительство велось еще в начале XIX века и, казалось бы, с течением лет объект мог потерять свою значимость, это обстоятельство не помешало ему сыграть свою значимую роль в годы Великой Отечественной войны.

Николаевский проспект в Кронштадте, начало 20 века Таможня, Кронштадт, начало 20 века

После обеда мы переместимся на Васильевский остров, где увидим рядовую предреволюционную архитектуру, которая формировала облик дореволюционного Петербурга.

В воскресенье, 11 апреля, весь день мы рассматриваем архитектуру начала 20 века и с утра гуляем по Петроградской стороне, изучая всю буржуазную доходную застройку Каменноостровского проспекта и Большого проспекта Петроградской стороны от эклектики, модерна до неоренессанса. Эта сторона в 1900-1910-х годах была районом активного доходного и престижного строительства в те годы. Трудно себе представить, что когда-то Петроградка была диким заболоченным местом, где между глухих зарослей стояли одинокие дачи императорских приближенных да ветхие домики простых горожан. И лишь с постройкой в начале XIX века Троицкого моста началась масштабная реновация Петроградской стороны. С легкой руки зодчего Фёдора Лидваля характер исторического района сформировала архитектура модерна, в те времена стремительно входившая в моду. Петроградская сторона стала полигоном новых архитектурных экспериментов, лейтмотивом которых стало цитирование финских и шведских зодчих. Выполненные в духе северного модерна дома в центре Петербурга стали лакомым кусочком для петербургских аристократов.

Доходный дом Лидваль, Санкт-Петербург Доходный дом Эйлерса, Санкт-Петербург

После отправимся в идеальный Петербург - таким, каким его видели архитектуры в середине 1910-х годов - классическим с широкими улицами, торжественной застройкой и просторными дворами. Этот район называется "Новым Петербургом".

В конце XIX века Петербург был развивающимся городом, осваивались и заселялись новые территории - в частности остров Голодай, точнее, его заболоченная западная часть. В 1898 году общество "Новый Петербург" приобрело эту местность и начало застройку, однако, проект заглох. Спустя 10 лет строительство возобновилось. Архитектор И. А. Фомин предложил реализовать большую ансамблевую композицию в палладианском стиле. Центром района должна была стать полукруглая площадь, от которой на запад прокладывались три радиальные магистрали, а с востока к площади примыкала рыночная площадь. В 1912 году по проекту Фомина были построены два дома (№ 2 и 10 по нынешнему переулку Каховского). Однако, проект снова был приостановлен из-за начала Первой мировой войны. К проекту, ставшему во время войны "Новым Петроградом", возвращались и после Великой Октябрьской революции. Кстати, строительство не было завершено окончательно и к началу Второй мировой войны. Такой вот неудачный участок!

Доходный дом акционерного общества "Новый Петербург" Пер. Каховского, Санкт-Петербург

Переместимся на Адмиралтейскую сторону. Новому советскому Петрограду и Ленинграду в первые годы существования советской власти требовалось новое современное жилье. Мы посетим экспериментальные жилые городки 1920-х. Один из них — район Тракторной улицы, застройка которой представляет уникальный единый ансамбль жилого массива, построенного в 1925—1927 годах для рабочих Нарвской заставы. Он состоит из 16 трёх- и четырёхэтажных домов, вытянутых вдоль улицы, с двух-четырёхкомнатными квартирами для одной или двух семей. В ходе проектирования изучался передовой зарубежный опыт, архитектор Г.А. Симонов был командирован для этого в Германию и Швецию. Корпуса расположены с промежутками, проезд превращён в аллею, в конце которой организована небольшая площадь, улица и дворы озеленены. Ближе к проспекту Стачек улица раздвигается уступами и, резко расширяясь, «вливается» в магистраль. Это место оформлено более высокими — четырёхэтажными — домами. По факту, конечно, квартиры здесь были заселены плотнее, чем предполагалось изначально.

Тракторная улица, Санкт-ПетербургЗавершится наше путешествие прогулкой по советской застройке Московского проспекта. Этот район в 1930-х - начале 1950-х годов становится настоящей экспериментальной площадкой города. Мы увидим с вами настоящие "сталинские" блочные дома с невиданными деталями.

Наша программа (возможны изменения)

10 апреля, суббота

09:00 - 10:00 Переезд от Московского вокзала к Морскому собору в Кронштадте

10:30 - 11:30 Осмотр собора и площади вокруг него

10:30 - 10:35 Переезд к гостиному двору в Кронштадте

10:35 - 11:15 2-километровая прогулка по городу с выходом в Петровский парк

11:15 - 11:45 Переезд и осмотр пристани и Яхтенной площади. Санитарная остановка

11:45 - 12:00 Переезд к форту Константин.

12:00 - 13:00 Экскурсия по форту

13:15 - 14:00 Обед в Кронштадте

14:00 - 15:00 Переезд в гостиницу, размещение

15:30 - 16:00 пешая экскурсия по Васильевскому острову до Музея ГЭТ

16:00 -1 7:00 Экскурсия по музею ГЭТ

18:00 - 19:00 Продолжение экскурсии по Васильевскому острову

11 апреля, воскресенье

09:00 - 09:30 Переезд на Каменный остров

09:30 - 10:30 Осмотр Каменного острова

10:30 - 11:00 Прогулка по Каменноостровскому проспекту

11:00 - 11:30 Санитарная остановка и кофе, кондитерская "Север" (Большой просп. Петроградской стороны, 96)

11:30 - 12:00 Прибытие в Гаванский рабочий городок

12:00 - 12:30 Осмотр городка и переезд в "Новый Петербург"

12:30 - 13:00 Переезд на улицу Диагональная и осмотр района Лесной

13:00 - 14:00 Обед в этом районе

14:00 - 14:30 Переезд в район Нарвской

14:30 - 15:00 Осмотр района Тракторной улицы

15:00 - 15:30 Переезд на Благодатную, 30 (оставляем автобус)

15:30 - 17:15(17:30) Пешая прогулка по району с осмотром Парка Победы, т.н. сталинской застройки, Чесменского дворца и церкви, а также Дома советов

17:30 окончание у станции метро "Московский проспект"

В стоимость поездки входит:

  • авторская программа Дениса Ромодина;

  • аренда комфортабельного микроавтобуса (или автобуса туркласса при группе свыше 15 чел);

  • питание по программе (обеды, завтрак, ужин самостоятельный);

  • организация экскурсий и билеты в форте, музее ГЭТ, пожертвования;

  • проживание в гостинице в двухместных номерах (внимание, возможны санитарные требования по одноместному размещению);

  • услуги по сопровождению и организации поездки.

Уважаемые путешественники, напоминаем, что в программе возможны изменения в зависимости от дорожной и эпидемиологической обстановки. Билеты до Санкт-Петербурга и обратно вы приобретаете самостоятельно (рекомендованные поезда см. после записи). 

Подробная программа, условия оплаты и прочее придут вам на почту после записи. Формирование группы продлится до 1 апреля. Стоимость указана за одноместное размещение. Чтобы выбрать двухместное размещение, выбирайте "льготный билет". Предельное число участников – 25.

Вопросы, связанные с этой экскурсией, записью на нее, оплатой и т.д., вы также можете задать куратору поездки Наталье Сумароковой по электронной почте progulka@kotoroy.net или по телефону 8-926-286-93-06 в будни с 10.00 до 19.00. Места в автобусе распределяются согласно сроку поступления оплаты (чем раньше вы оплатили, тем больше у вас выбор мест). Также на сайте работает чат.

Прогулка уже прошла