Корзина 0 товаров в корзине
Историко-культурологический проект о старой Москве
Дизайн - Notamedia 2021

Потерянная магистраль и другие забытые шедевры Новгородчины

08
мая
суббота

Начало прогулки: 08:33

Длительность: 3 дня

Место встречи: Откроется после записи, если вы находитесь не в резервном списке

Стоимость: 24 000 р.

АНОНС ПОТЕРЯННОЙ МАГИСТРАЛИ.jpg

Прозрачный лого акцииДанное путешествие участвует в программе возврата средств при оплате онлайн по карте "Мир":

  • Для этого ваша карта должна быть зарегистрирована в программе лояльности платежной системы «Мир». Проверить или зарегистрировать карту можно здесь, внимательно прочтите все условия.
  • При бронировании выберите оплату картой "Мир".
  • Оплатите полную стоимость путешествия на нашем сайте банковской картой «Мир» с 18 марта 2021 года.

Минимальный состав группы набран, поездка состоится. 8 – 10 мая предлагаем новое путешествие с Павлом Ивановым и Юрием Егоровым (тандем этих гидов уже многим знаком) в Боровичский и Окуловский районы. Чрезвычайно мало известна современному туристу южная Новгородчина. Основной поток туристов идет здесь по направлению Валдай-Новгород, почти не замечая городки на дороге и уж тем менее заворачивая в стороны. А между тем на этой территории, где не было оккупации и боев в 1941-1943 годах, сохранились достопримечательности высшего столичного уровня, причем самого разного рода. Здесь есть старинные усадьбы и усадьбы-дачи предреволюционного времени (в том числе деревянные), есть старинные храмы, есть, наконец, фантастической сохранности железнодорожная старина. И все это – на фоне природы, которая может соперничать своей красотой с лучшими европейскими ландшафтами.

Ярынья, каменный мост.jpg Мста, фото Юлии Мезенцевой

В трехдневной поездке мы посмотрим некоторые памятники Окуловского и Боровичского районов Новгородской области. Основной акцент будет сделан на практически неизвестные даже экскурсоводам и мало известные краеведам железнодорожные диковинки. Но, разумеется, мы не минуем и некоторые другие памятники, которыми славятся эти районы.

Мост Ярынья, фото из сетиЗаброшенная железная дорога Валдай-Крестцы с лучшим в центральной России каменным арочным мостом, станционные постройки Бологое, Куженкино, Лыкошино, Окуловки и абсолютно музейный станционный комплекс Боровичей, почти не изменившийся с 1870-х годов. Мост инженера Белелюбского в Боровичах – опять же лучший сохранившийся металлический до-типовой мост в Центральной России. Сами города Боровичи и Крестцы, где, кажется, и сейчас можно снимать фильмы о временах империи – настолько хорошо сохранились их исторические центры. Это только самые известные достопримечательности – мы попытаемся расширить их список: Любытино, Заветное, Ровное и т.д. – то, что позволит время, дороги и погода. Непредсказуемые факторы этой зимы-весны могут не позволить добраться до каких-то из них, но не стоит переживать – всегда есть возможность заменить на равноценные, настолько интересны эти края.

Важно: в первый день нам придется пройти около двух километров (в обе стороны) по насыпи заброшенной железной дороги – соотнесите свои силы и возможности. Кроме того, нам будет нужен по дороге туда лишь один поезд (754А из Москвы в 06.50, это сапсан, в Бологом в 08.50) – либо приехать в это место накануне. Обратно мы с вами вернемся на «Ласточке» из Твери, отправлением в 20.40.

Билеты приобретайте заранее!

Наша программа (возможны изменения из-за погодных условий)

8 мая, суббота

06.50 – 08.51 – Поезд САПСАН 754 Москва-Бологое

2d462d882aea3c08387e82b1d2beae85.jpg  IMG_0013.jpg

08.51 – 09.20 – оставляем вещи в автобусе, осмотр вокзала г. Бологое. Бологое-1. Мы увидим здания и сооружения первой железнодорожной магистрали России – Петербурго-Московской дороги. Годы и войны изменили облик станции почти до неузнаваемости, но тем интереснее находить на современной станции осколки далёкого уже железнодорожного прошлого этих мест.

Прямо на платформе нас встретит обычный, казалось бы, паровоз серии ЭУ, но то ли по чьей-то невнимательности, а, может быть, и по осознанному желанию сохранить старинную технику, к нему прицепили тендер от совсем другого паровоза – серии Щ, некогда одной из массовых, но в наши дни исчезнувшей полностью, до последней машины. Ещё с советских времён уцелевшие «Щуки», как их называли железнодорожники, пытались найти на базах запаса, заводских путях и даже в сибирской тайге, но так и не нашли. Остался лишь тендер на станции Бологое.

Паровоз до Осташкова, фото из сети Прибытие поезда в Куженкино, фото Юрия Егорова

09.20 – 10.30 – путешествие на паровозе, ретропоезд «Селигер» удачно идет в этот же день и мы им воспользуемся, чтобы добраться до Куженкино. На станции Куженкино лучше всего сохранился не только деревянный вокзал, но и практически целый ряд пристанционных служебных построек. Сейчас здесь работает маленький музей.

10.30 – 12.00 переезд Куженкино – д. Колокола

12.00 – 13.30 – прогулка по насыпи железной дороги Валдай-Крестцы. В обе стороны 2,5 км. В финале этой прогулки нас ожидает одно из «чудес России» - высокий арочный мост через реку Ярынья для железной дороги Валдай-Крестцы, проложенной в 1914-1916 годах как часть новой, так и не достроенной железной дороги Нарва-Валдай-Бологое. Высота моста – 18 метров, он эффектно стоит над глубоким оврагом, по которому протекает речка.

Мост на Ярынье, фото Юлии Мезенцевой Крестцы, фото Юлии Мезенцевой

13.30 – 14.00 – переезд в Крестцы

14.00 – 14.40 – обед.

14.40 – 15.40 – экскурсия в краеведческий музей Крестцов

15.40 – 16.20 – осмотр Крестцов. Сами Крестцы – сейчас поселок, а в прошлом город, центр уезда Новгородской губернии. С 1860-х годов на всю Россию прославилась местная вышивка – «крестецкая строчка». Сохранились Троицкая церковь (1865) в стиле эклектики, обезглавленный Екатерининский собор (1777), ныне занятый Домом культуры, Путевой дворец (1778), комплекс Присутственных мест начала XIX века, застройка уездного города рубежа XIX-XX веков, в основном купеческие дома и магазины – чрезвычайно цельная и поддерживаемая в неплохом состоянии.

Крестцы, застройка у жд, фото Юлии Мезенцевой Крестцы, фото Юлии Мезенцевой

16.20 –18.00 – переезд в п. Заветное и осмотр остатков усадьбы. Если будет позволять погода (!), мы завернем в Заветное (от Крестцов 39 км), таинственное местечко прямо на трассе, рядом с деревней Малый Борок, где в болотистом лесу сохранились остатки романтического замка в стиле модерн, построенного в 1910-х годах инженером Токарским.

 Заветное, фото Юлии Мезенцевой Заветное, фото Юлии Мезенцевой

18.00 – 18.30 – переезд в Окуловку.

Окуловка, фото Юлии Мезенцевой18.30 – 19.30 – экскурсионная программа в Окуловке. В Боровичи мы поедем через Окуловку. Почти все достопримечательности Окуловки – железнодорожные. Окуловка – станция 2 класса Николаевской железной дороги. В Окуловке сохранились постройки кругового и прямоугольного депо (1843-1851), несколько деревянных казарм железнодорожного поселка, а близ привокзальной площади - церковь Александра Невского (1907) с богадельней. Здесь же памятники Виктору Цою, Юрию Рериху и Николаю Миклухо-Маклаю. Последний – уроженец этих мест, и экзотические предметы из Новой Гвинеи являются гордостью местного краеведческого музея".

19.30 – 20.00 – переезд в Боровичи.

20.00 – заселение в отель, ужин, свободное время.

В Боровичах мы ужинаем и ночуем.

9 мая, воскресенье

8.00 – завтрак.

9.00 — выезд из гостиницы.

09.15 – 11.30 – автобусно-пешеходная экскурсия по Боровичам, краеведческий музей. Боровичи – зажиточный промышленный город, второй по величине в Новгородской области. Но при этом центр у него очень даже исторический.

Боровичи, фото Юлии Мезенцевой Боровичи, вокзал, фото Павла Иванова

Станция Боровичи, тупиковая на левом берегу Мсты – одна из главных достопримечательностей города. 30-километровую ветку от станции Угловка на Николаевской магистрали проложили в 1876-78 годах на средства местных купцов, и с тех пор облик станции практически не изменился. Сохранились уникальный деревянный вокзал с дощатой платформой и другие постройки, включая миниатюрную водонапорную башенку и деревянные путейские дома вокруг привокзальной площади.

Боровичи, фото Юлии Мезенцевой Боровичи, фото Юлии Мезенцевой

Арочный мост через Мсту, с исключительно красивыми ажурными фермами – символ Боровичей. Построенный в 1905 году по проекту петербургского профессора Николая Белелюбского, это редкий уцелевший в России мост такой конструкции.

Центр Боровичей на правом берегу Мсты назывался Торговая сторона, он сохранил екатерининскую планировку. На площади с торговыми рядами уцелел восстанавливающийся сейчас огромный Троицкий собор (1835-59, арх. Праве). Здесь же торговые ряда начала XIX века, кинотеатр начала ХХ века, Дворянское и Купеческое собрания в доме купца Лбова (ныне библиотека); в целом застройка улиц Коммунарной, Дзержинского, Володарского отличается редкой сохранностью, наилучшей из всех подобных в городах Новгородского наместничества, основанных в 1770-х годах. Помимо этого, в городе сохранился действовавший в советское время Успенский собор (1798, 1839-40), церковь иконы Божьей матери «Умиление» (1872), а на берегу Мсты – Свято-Духов монастырь (собор Сошествия Святого Духа (1673, нынешний облик 1832 года), остальные постройки – конца XVIII-XIX вв.).

Боровичи, гостиница "Ткачи", фото Юлии Мезенцевой Боровичи, фото Юлии Мезенцевой

11.30 – 12.00 – переезд в усадьбу Ровное-Новоблагодатное

Ровное. На правом берегу – заброшенный Преображенский храм (1757). Но более интересна левобережная усадьба Новоблагодатное, в конце XVIII века принадлежавшая екатерининской фрейлине Ольге Зубовой. Фактически здесь жил ее муж Александр Жеребцов, построивший дворец (заброшен) и Екатерининскую церковь (1803). Рядом расположен музей Боровицких порогов прямо на берегу на пороге Бели. Это место мы с вами обязательно посетим.

Большие пороги, на Мсте, фото Юлии Мезенцевой Большие пороги, на Мсте, фото Юлии Мезенцевой

12.00 – 14.00 - экскурсия по усадьбе и окрестностям, в музей Боровичских порогов и музей Палеонтологии Горной Мсты.

14.30 – 15.30 – обед.

15.30 – 18.30 – Опеченский посад, Ровное и Егла.

По дороге на Опеченский Посад, фото Юлии Мезенцевой Опеченский Посад, фото Юлии Мезенцевой

Село Опеченский Посад, близ которого Мста представляет собой фактически каскад порогов. У Большого порога с левого берега в Мсту впадает подземная речка Понеретка. Ниже находится левобережное село Великий Порог с церковью Флора и Лавра (1794), подвесной мостик.

Это один из важнейших пунктов Вышневолоцкой системы. На совсем не сельской набережной Опеченского Посада сохранилась гранитная облицовка и чугунные столбики для швартовки барок. У подвесного моста – церковь Успения Пресвятой Богородицы (1764). За Мстой расположен Опеченский Рядок – живописное село с хорошо сохранившейся нерегулярной планировкой (в основе - XVIII век) и многочисленными деревянными домами XVIII-XIX вв.

По дороге в Опеченский Посад, фото Юлии Мезенцевой Малый Порог, фото Юлии Мезенцевой

На обратном пути мы посмотрим село Ёгла, вытянутое на 4 километра между порогами Ёгла и Бели (или Лестница), в центре - эклектическая Тихвинская церковь (1874) и подвесной мост. В селе – старинные деревянные дома, рубленные в середине XIX века в традиционной русской манере с широким выносом кровли.

Вечером мы снова вернемся в Боровичи. С 19.00 – свободное время.

10 мая, понедельник

До 8.30 – завтрак.

8.30 – выезд из гостиницы в сторону Любытина.

09.30 – 11.30 – автобусно - пешеходная экскурсия по Любытино, музей Славянская деревня X века. Это один из древнейших погостов на Мсте, основанный еще дружинниками княгини Ольги как погост, с которым ныне отождествляется Малышево городище. Из погоста выросло крупное село Белое, через которое в 1924 году прошла железная дорога от станции Неболчи к месторождению огнеупорной глины в деревне Любытино (с 1944 года продлена до Окуловки). Любытино с прилегающими селами Бор и Большой Городок – одно из самых интересных мест новгородской глубинки. Усадьба Белое – в центре поселка, близ устья Белой речки. Последний её владелец Иван Логгинович Горемыкин был председателем совета министров в 1914-16 годах. Старый дом 1846 года давно разрушен, но в парке сохранился деревянный «теремок» (дом управляющего, 1897) и фахверковый хозяйственный флигель. Вокруг усадьбы – несколько храмов. За Мстой, в деревне Бор – нависающий над Любытином ампирный Успенский собор, построенный в 1832 году и деревянная церковь Всех Скорбящих Радости (1858). В центре Любытина, за Белой – церковь Рождества Богородицы 1890-х годов, отличающаяся очень красивой кладкой – кирпич заказывали в Боровичах на заводе Вахтера. Это – наиболее выдающаяся постройка Любытина.

Лыкошино, станционные постройки, фото Дениса Спирина Лыкошино, станционные постройки, фото Дениса Спирина

11.30 – 13.00 – переезд Лыкошино.

13.00 – 13.30 – осмотр вокзального комплекса Лыкошино. Село Лыкошино находится на границе двух областей: в 35 км к северо-западу от города Бологое Тверской области и в 38 верстах от города Валдай Новгородской области. В прошлом именовался как посёлок станции "Валдайка" и относился к Новгородской губернии. "Валдайка" была одной из крупных станций Николаевской железной дороги. При ней и вырос посёлок, сохранивший до наших дней застройку середины XIX - начала XX вв. Кроме старинных каменных и деревянных домов, железнодорожных построек, в селе есть своя главная достопримечательность - огромная в размерах заброшенная церковь в русско-византийском стиле.

14.15 – 15.15 – обед.

15.15 – 16.00 – переезд в Вышний Волочек.

16.00 – 17.30 – осмотр Вышнего Волочка. Станция Вышний Волочёк – станция III класса Петербурго-Московской железной дороги, однако, николаевские здания здесь придётся поискать. А пока мы думаем, где они могут быть, осмотрим прекрасный вокзал начала XX века с изящными металлическими лестницами и клёпаным мостиком, достойными какой-нибудь дворянской усадьбы.

17.30 – 20.30 - переезд в Тверь.

20.40, 21.08 – «Ласточка» в Москву от Твери.

Как добраться?

Уважаемые путешественники, железнодорожные билеты вы приобретаете самостоятельно. Мы рекомендуем следующие поезда.

8 мая в 6.50 – поезд САПСАН 754 Москва-Бологое, поезд RZD 090 – Москва (Курская, 03:43) – Бологое (08:00) или поезд №152АА Москва (02:30) – БологоеМ (09:08). Также можно прибыть в Бологое накануне и переночевать там.

10 мая в 20.40 или 21.08 «Ласточка» по маршруту Тверь – Москва. Билеты можно приобрести заранее (они без мест, для пенсионеров – бесплатное оформление, но в кассе)

В стоимость поездки входят:

  • авторские экскурсионные программы Павла Иванова и Юрия Егорова;

  • услуги по организации и сопровождению поездки;

  • билеты на поезд до Куженкино

  • комфортабельный туристический автобус на 35 мест (группа 15-25 человек) или на 49 мест (группа более 25 человек);

  • радиогиды для группы;

  • экскурсии в музеи, указанные в программе;

  • питание: ужин – 8 мая, завтраки – 9-10 мая и обеды – все дни поездки;

  • проживание в двухместных (TWIN/DOUBLE) и одноместных (SINGLE) номерах в отеле «Ткачи» (г. Боровичи или аналоги).

Подробная программа, условия оплаты и прочее придут вам на почту после записи. Формирование группы продлится до 26 апреля. Стоимость указана за одноместное размещение в группе от 8 до 18 человек. Чтобы выбрать двухместное размещение с одной большой кроватью (для семей), выбирайте "льготный билет", с двумя раздельными - "детский билет". Полная раскладка по стоимости приходит вам после записи на указанную электронную почту. Предельное число участников – 25.

Вопросы, связанные с этой экскурсией, вы сможете задать организатору этой поездки Александру Сухову по электронной почте s@kotoroy.net или по телефону 8-977-301-4707 в будни с 10.00 до 19.00.

в резерв