Рыбинск и Ярославль: железнодорожные истории

13 – 14  декабря, на выходные, вместе с Юрием Егоровым и местными гидами осваиваем ретромаршрут по Северной железной дороге! Из Ярославля – «столицы» Северной магистрали – до важнейшего волжского порта Рыбинска нас домчит самый настоящий паровоз! 

Линия Ярославль – Рыбинск – одна из последних, построенных акционерным Обществом Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги, неразрывно связанном с династией Мамонтовых. 1890-е годы – это эпоха расцвета Общества: закончена сложнейшая дорога до Архангельска, связавшая Москву с Белым морем, опутан стальной сетью путей «ситцевый» Ивановский край, а над Волгой поплыли звуки не только пароходных, но и паровозных гудков. К  концу XIX века сеть линий Общества являлась одной из крупнейших в стране.

Именно поэтому тема нашего путешествия во многом железнодорожная. Мы прокатимся на паровозе, погуляем по вокзалу, попадем в музей Северной железной дороги и разберемся, что осталось от утраченной станции Урочь. Но железная дорога не прокладывалась вне времени и пространства, поэтому нашими героями станут и города в то время. Каким стал Рыбинск после прихода железной дороги? Мы побываем в музее Мологского края, посмотрим художественное собрание Рыбинска, заглянем в замок купца Понизовкина и погуляем по Красному Профинтерну, когда-то бывшему крупным промышленным центром. Программа очень насыщенная, но мы надеемся успеть все. Присоединяйтесь!

Дорога от Ярославля до Рыбинска повторяла издавна существовавший  водный путь по Волге, однако, в век пара и электричества каждая перевалка груза с рельсов на воду оборачивалась колоссальными убытками для грузоотправителей, поэтому на смену изменчивой воде пришли рельсы и прямое железнодорожное сообщение. Дорога строилась основательно – на века, поэтому Савва Мамонтов привлекал к работе лучших специалистов своего времени, среди которых был пока малоизвестный, но подающий большие надежды архитектор Л.Н. Кекушев, только что закончивший работу над ансамблем Вологодско-Архангельской линии. Его «типовые проекты» пригодились и здесь – в центральной России, и мы обязательно увидим эти постройки из окна поезда, а, может и выйдем из вагона, чтобы получше их разглядеть. Но не только типовыми зданиями известна линия Ярославль – Рыбинск. Два невероятных терема-вокзала встретят нас на станциях Лом и Чёбаково, а кроме них – притаившиеся у путей избушки железнодорожников, величественные монументы водонапорных башен и, конечно, огромный вокзал в Рыбинске, построенный, впрочем, для совсем другой железной дороги.

В Рыбинске мы посетим «то, чего нет» – музей «Волжской Атлантиды» – города Мологи, скрывшегося под водами Рыбинского моря более семидесяти лет назад. Далее посетим музей фортепиано Алексея Ставицкого. «А какая же связь железной дороги и музыки?» – спросит дотошный читатель. Самая прямая – на первых вокзалах России звучала музыка, давались балы и концерты, а само слово «воксал» (именно так его писали в середине XIX века) означало «концертный зал», и лишь потом приобрело современное значение – пассажирское здание на станции.

В воскресенье мы продолжим знакомство с историческим наследием Северной железной дороги – посетим её музей в Ярославле, прогуляемся по Урочи и даже попадем на экскурсию по вокзалу, которую организуют специально для нас.

Ах да, еще мы посетим бывший рабочий поселок Красный Профинтерн. Это бывшая промышленная усадьба Понизовкиных. В 1866 году купец Никита Петрович Понизовки на берегу Волги основал химическое и паточное производство выходец из крепостных крестьян купец Никита Петрович Понизовкн. В 1868 был пущен паточно-химический завод, началось строительство заводского городка. В настоящее время производство функционирует как крахмало-паточный комбинат «Ярпатока». Сохранился выразительный комплекс построек XIX-XX вв., объединяющий производственные корпуса и усадьбу владельца. Дом-замок Понизовкиных (1912-1914, предположительно по проекту арх. Николая Юрьевича Лермонтова), построен Никитой Андреевичем Понизовкиным (внуком), по преданию, в подарок жене, Розе Бурсиан. Оригинальный памятник эклектичной архитектуры с элементами модерна, стилизованный под французские замки. В советское время здание использовалось под школу, дом культуры, библиотеку, затем пустовало, сильно пострадала отделка интерьеров. Сейчас здание выкуплено группой компаний «Ташир», реализуется проект реставрации с приспособлением под гостиничный комплекс. Сохранился также «Дом инженеров» (или второй дом, в стиле эклектики), дом для рабочих – шестиэтажное здание в стиле модерн.

Наша программа

13 декабря, суббота

07:24 – прибытие в Ярославль поездом 134 М (или можно приехать накануне, провести ночь в гостинице), самостоятельный завтрак, трансфер с вокзала Ярославль-Главный на Ярославль-Московский.

08:52 – отправление на ретропоезде до Рыбинска с Ярославля-Московского. Едем с радиогидами, в пути Юрий рассказывает об устройстве этой дороги.

10:45 – 11:15 – переезд к музею в Рыбинске.

11:30 – 12:30 – экскурсия в музее Мологского края им. Н. М. Алексеева.

12:30 – 13:20 – обед в кафе «Явка».

13:30 – 14:15 – Рыбинский государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник, экскурсия по художественному собранию музея.

14:15 – 16:00 – обзорная экскурсия по городу.

16:00 – 16:45 – экскурсия в музее-мастерской фортепиано Алексея Ставицкого.

17:27 – 19:13 – возвращение в Ярославль на пригородном поезде.

С 19:13 – размещение в гостинице «Ibis Ярославль Центр». Далее самостоятельный ужин и свободное время.

14 декабря, воскресенье

До 09:50 – завтрак в отеле, выселение.

09:50 – сбор в холле отеля, посадка в автобус.

10:00 – 11:00 – переезд в Красный Профинтерн.

11:00 – 12:00 – экскурсия в замок купца Понизовкина.

12:00 – 13:00 – прогулка по поселку.

13:00 – 14:00 – переезд в Ярославль, в район бывшей станции Урочь, прогулка по этому району.

14:00 – 15:00 – прогулка по Урочи. Эта станция существовала на левом берегу Волги в Ярославле и была начальным пунктом железной дороги на Вологду. Станция с вокзалом была открыта в 1872 году. После начала работы железнодорожного моста через Волгу Урочь потеряла свое значение, вокзал был разобран в 1970-х годах. Но остался целый комплекс строений, которые интересно посмотреть.

15:00 – 16:00 – обед.

16:00 – 16:45 – экскурсия в музее Северной железной дороги.

17:00 – 18:00 – переезд на вокзал Ярославль-Главный.

18:00 – 19:00 – экскурсия по вокзалу.

19:31 – отправление в Москву на поезде 105Я, прибытие в Москву на Ярославский вокзал в 22:58. Можно выбрать так же поезда, отправляющиеся в Москву позже.

Как добраться?

Туда, 13 декабря: 134М, отправление в 01:39 с Белорусского вокзала, прибытие в Ярославль в 07:24. Или прибыть накануне и переночевать в гостинице.

Обратно, 14 декабря: 105Я, отправление в 19:31 с вокзала Ярославль-Главный, прибытие в Москву на Ярославский вокзал в 22:58. Или любые поезда позднее.

Внимание! Билеты вы приобретаете самостоятельно и заблаговременно. 

Что входит в стоимость?

- авторская программа Юрия Егорова;

- трансфер утром первого дня от одного вокзала к другому;

- аренда автобуса во второй день;

- билеты на ретропоезд;

- проживание в отеле Ibis в Ярославле;

- питание по программе;

- все входные билеты в музее по программе, в том числе, экскурсии в них;

- радиогиды;

- услуги по организации и сопровождению поездки.

Подробная программа, условия оплаты и прочее придет вам на почту после записи. Формирование группы продлится до 4 декабря. Стоимость указана за одноместное размещение в группе от 12 до 18 человек, чтобы выбрать двухместное, отметьте льготный билет. Полная раскладка по стоимости приходит вам после записи на указанную электронную почту. 

Вопросы, связанные с этой экскурсией, вы сможете задать организатору этой поездки Александру Сухову по электронной почте s@kotoroy.net или по телефону 8-977-301-4707 в будни с 10.00 до 19.00.

*Время в программе указано ориентировочно, пункты программы могут меняться местами.