Корзина 0 товаров в корзине
Историко-культурологический проект о старой Москве
Дизайн - Notamedia 2020

Горький – Нижний. Транзит

Записаться на экскурсию Осталось 13 свободных мест
04
декабря
пятница

Начало прогулки: 17:19

Длительность: 3 дня

Место встречи: Откроется после записи, если вы находитесь не в резервном списке

Стоимость: 25 600 р.

Николай Васильев Историк архитектуры

обложки август 2020.jpg4 – 6 декабря мы вместе с Николаем Васильевым отправляемся смотреть Нижний Новгород.  И так как многие знают, что Николай большой пропагандист наследия 1920-1930-х и с ним интересно изучать даже типовую советскую застройку (потому что он столь филигранно раскрывает саму идею строительства массового жилья, принципы и идеологию, что начинаешь задумываться, почему современные архитекторы так не делают?), понятно, на что именно мы будем обращать внимание. С таким Нижним стоит познакомиться!

Наша программа (возможны изменения)

4 декабря, пятница

В 14.00 мы отправимся из Москвы на «Стриже» и в 17.19 выйдем в Дзержинске. Да, мы начнем именно с Дзержинска. Бывшее Черное, зачем-то переименованное в Растяпино, что вызвало такое недовольство жителей, что они 1 мая 1927 года на митинге потребовали переименовать поселок в честь Ф. Э. Дзержинского. В 1930-м поселок стал городом уже с новым названием и в нем один за одним начали открываться новые заводы. Нас интересует как застройка (дом Коммуны, железнодорожный техникум и центр – соцгород), так и опора ЛЭП в 12 км от города. 128-метровая стальная ажурная башня, бывшая опора линии электропередачи, построенная по проекту инженера В. Г. Шухова. Когда-то их было шесть, сейчас осталась одна.

Дзержинск, фото Н. Васильева Шуховская башня на Оке, фото С. Норина

После осмотра уже на автобусе мы едем в Нижний, заселяемся в гостиницу, ужинаем и отдыхаем.

5 декабря, суббота

Утром второго дня мы отправимся в Музей истории ГАЗа. Открыт он еще в 1965 году и первоначально назывался Музеем истории и трудовой славы ГАЗ. Уникальная коллекция автомобилей неизменно привлекает внимание большинства, нас ждет интереснейшее исследование истории горьковского автомобильного завода. А потом прогуляемся по Соцгороду. Огромный жилой массив как раз строился для работников ГАЗа в 1930-х годах. Одна из жемчужин Соцгорода – жилой квартал №8, проект которого был разработан в мастерской братьев Весниных при участии Н. Красильникова и П. Полюдова. Он был построен в 1935-37 годах. Самое известное здание этого квартала – дом «Радиус». Дальше «Серые бусыгинские» дома – жилой комплекс Стройгаза – крупнейшая постройка Ильи Голосова. Все это мы с вами посмотрим, погуляем и поговорим о принципах застройки того времени.

Нижний Новгород, фото Н. Васильева Нижний Новгород, фото Н. Васильева

А дальше – станция Счастливая. На окраине Автозавода в 1939 году построили конечную станцию Детской железной дороги. Считалось, что детям с детства надо прививать любовь к труду и давать знания о профессиях. Они должны делать все самостоятельно, своими руками, только тогда из них получатся грамотные и квалифицированные специалисты. Для этого детям нужно создать все условия. И взрослые их создавали. Яркий пример тому — строительство самой протяженной детской железной дороги Советского Союза. Общими усилиями дорогу построили всего за пять с половиной месяцев. 8 ноября 1939 года по Малой Горьковской прошел первый поезд. Ну а как на станции с таким названием появился дворец бракосочетаний и счастливой ли была эта история, узнаем на месте. Посмотреть на нее мы сможем снаружи, к сожалению, пока станция закрыта.

Станция Счастливая, архивное фото Локомотивное депо Сормово, фото Н. Васильева

После обеда идем смотреть Сормово. Это промышленный район Нижнего Новгорода в заречной части города. Один из наиболее старинных районов города строился как рабочая слобода для компактного размещения квалифицированных рабочих судостроительных, литейных, машиностроительных производств. Поселок вошел в состав города только в 1929 году. Одно из основных мест по изготовлению паровозов и вагонов в Российской Империи. А в советское время известен своим заводом, где были построены и первые советские танки, и катера на подводных крыльях. Застройка XIX века соседствует с застройкой 1930-х и представляет интересный контраст. Все это и станет предметом нашего мини-исследования.

И в этот же день мы планируем посмотреть территорию Нижегородской ярмарки, Стрелку и завершить вечерней Большой Покровской – главной улицей исторической части Нижнего.

Пакгауз Шухова на Стрелке, фото Н. Васильева Почтовый съезд, фото Н. Васильева

6 декабря, воскресенье

Этот день мы тоже посвятим Нижнему и, наконец, доберемся и до кремля. Но начнем прогулку от ТЮЗа, театра, созданного в 1927 году по инициативе нижегородского актёра, режиссёра и антрепренера Н.И. Собольщикова-Самарина. Именно тогда он обратился к выпускникам театрального техникума с призывом создать «молодой показательный спектакль». Рядом вперемешку с уцелевшей деревянной застройкой стоят сейчас и курьезные дома самобытной поволжской архитектурной школы постсоветской архитектуры.

Никольская башня Нижегородского кремля, фото Н. Васильева Нижний Новгород, фото Н. Васильева

Кремля в Нижнем могло бы сейчас и не быть. В 1930-х годах Советскую площадь решили расширить, а стены и башни «закрывают площадь от неповторимых по красоте далей Заволжья и от зелени внутри кремля». И далее: «Поэтому от Дома Советов до Георгиевской башни на набережной стены эти намечены к сносу. Сносятся также и некоторые постройки внутри кремля. Получится большая круглая площадь. В центре её, на месте Дмитровской башни, воздвигается памятник тов. Свердлову, а вокруг него кольцом разбивается сквер». Спасла кремль, как ни странно, начавшаяся война.

После обеда мы посетим Нижегородский художественный музей (если он откроется после реставрации, обещают к началу ноября), и охватим прогулкой Верхневолжскую набережную и затем отправимся на вокзал.

Как добраться?

Уважаемые путешественники, железнодорожные билеты вы приобретаете самостоятельно. Мы рекомендуем следующие поезда.

04.12.2020 Москва (Курский вокзал) – Дзержинск, поезд 706 H, «Стриж», отправление в 14.00, прибытие в 17.19

06.12.2020 Нижний Новгород – Москва, поезд 707Н, «Стриж», отправление в 18.58, прибытие в 22.34

Или Нижний Новгород – Москва, поезд 709Н, «Стриж», отправление в 20.11, прибытие в 23.59

В стоимость поездки входит:

  • авторская экскурсионная программа Николая Васильева;

  • услуги по организации и сопровождению поездки;

  • билеты на общественный транспорт;

  • трансфер из отеля до ЖД вокзала 06.12.2020;

  • комфортабельный туристический микроавтобус на 35  мест (группа 15-25 человек) или микроавтобус на 20 мест (группа 08-15 человек);

  • радиогиды для группы свыше 15 чел;

  • экскурсии в музеи, указанные в программе;

  • питание: ужин – 04.12.2020, завтраки и обеды – 05.12.2020, 06.12.2020; 

  • проживание в двухместных (TWIN/DOUBLE) и одноместных (SINGLE) номерах в отеле " AZIMUT Отель Нижний Новгород" или IBIS Нижегородский (центр города).

Стоимость:

Подробная программа, условия оплаты и прочее придет вам на почту после записи. Формирование группы продлится до 9 ноября. Стоимость указана за одноместное размещение в группе от 8 до 16 человек и составляет 25600,00, чтобы выбрать двухместное, отметьте льготный билет (24000,00). От 17 человек стоимость снижается, от шести поездка переходит в разряд индивидуальной. Полная раскладка по стоимости приходит вам после записи на указанную электронную почту. Предельное число участников – 25.

Вопросы, связанные с этой экскурсией, вы сможете задать организатору этой поездки Александру Сухову по электронной почте s@kotoroy.net или по телефону 8-977-301-4707 в будни с 10.00 до 19.00.

Записаться на экскурсию Осталось 13 свободных мест