Корзина 0 товаров в корзине
Историко-культурологический проект о старой Москве
Дизайн - Notamedia 2021

Горький – Нижний. Транзит

Прогулка уже прошла
11
декабря
пятница

Начало прогулки: 17:19

Длительность: 3 дня

Место встречи: Откроется после записи, если вы находитесь не в резервном списке

Стоимость: 25 600 р.

Прогулка уже прошла

Нижний новая.jpg

6– 8 марта мы на три дня вместе с Николаем Васильевым отправляемся смотреть Нижний Новгород.  И так как многие знают, что Николай большой пропагандист наследия 1920-1930-х и с ним интересно изучать даже типовую советскую застройку (потому что он столь филигранно раскрывает саму идею строительства массового жилья, принципы и идеологию, что начинаешь задумываться, почему современные архитекторы так не делают?), понятно, на что именно мы будем обращать внимание. С таким Нижним стоит познакомиться!

Наша программа (возможны изменения)

6 марта, суббота

В 07.12 мы отправимся из Москвы на «Ласточке» и в 10.36 выйдем в Дзержинске. Да, мы начнем именно с Дзержинска. Бывшее Черное, зачем-то переименованное в Растяпино, что вызвало такое недовольство жителей, что они 1 мая 1927 года на митинге потребовали переименовать поселок в честь Ф. Э. Дзержинского. В 1930-м поселок стал городом уже с новым названием и в нем один за одним начали открываться новые заводы. Нас интересует как застройка (дом Коммуны, железнодорожный техникум и центр – соцгород), так и опора ЛЭП в 12 км от города. 128-метровая стальная ажурная башня, бывшая опора линии электропередачи, построенная по проекту инженера В. Г. Шухова. Когда-то их было шесть, сейчас осталась одна.

Дзержинск, фото Н. Васильева Шуховская башня на Оке, фото С. Норина

После осмотра мы обедаем и уже на автобусе едем в Нижний, где нас ожидает сюрприз от Николая Васильева, далее заселяемся в гостиницу, ужинаем и отдыхаем.

7 марта, воскресенье

Утром второго дня мы отправимся в Музей истории ГАЗа. Открыт он еще в 1965 году и первоначально назывался Музеем истории и трудовой славы ГАЗ. Уникальная коллекция автомобилей неизменно привлекает внимание большинства, нас ждет интереснейшее исследование истории горьковского автомобильного завода. А потом прогуляемся по Соцгороду. Огромный жилой массив как раз строился для работников ГАЗа в 1930-х годах. Одна из жемчужин Соцгорода – жилой квартал №8, проект которого был разработан в мастерской братьев Весниных при участии Н. Красильникова и П. Полюдова. Он был построен в 1935-37 годах. Самое известное здание этого квартала – дом «Радиус». Дальше «Серые бусыгинские» дома – жилой комплекс Стройгаза – крупнейшая постройка Ильи Голосова. Все это мы с вами посмотрим, погуляем и поговорим о принципах застройки того времени.

Нижний Новгород, фото Н. Васильева Нижний Новгород, фото Н. Васильева

А дальше – станция Счастливая. На окраине Автозавода в 1939 году построили конечную станцию Детской железной дороги. Считалось, что детям с детства надо прививать любовь к труду и давать знания о профессиях. Они должны делать все самостоятельно, своими руками, только тогда из них получатся грамотные и квалифицированные специалисты. Для этого детям нужно создать все условия. И взрослые их создавали. Яркий пример тому — строительство самой протяженной детской железной дороги Советского Союза. Общими усилиями дорогу построили всего за пять с половиной месяцев. 8 ноября 1939 года по Малой Горьковской прошел первый поезд. Ну а как на станции с таким названием появился дворец бракосочетаний и счастливой ли была эта история, узнаем на месте. Посмотреть на нее мы сможем снаружи, к сожалению, пока станция закрыта.

Станция Счастливая, архивное фото Локомотивное депо Сормово, фото Н. Васильева

После обеда идем смотреть Сормово. Это промышленный район Нижнего Новгорода в заречной части города. Один из наиболее старинных районов города строился как рабочая слобода для компактного размещения квалифицированных рабочих судостроительных, литейных, машиностроительных производств. Поселок вошел в состав города только в 1929 году. Одно из основных мест по изготовлению паровозов и вагонов в Российской Империи. А в советское время известен своим заводом, где были построены и первые советские танки, и катера на подводных крыльях. Застройка XIX века соседствует с застройкой 1930-х и представляет интересный контраст. Все это и станет предметом нашего мини-исследования.

И в этот же день мы планируем посмотреть территорию Нижегородской ярмарки, Стрелку и завершить вечерней Большой Покровской – главной улицей исторической части Нижнего.

Пакгауз Шухова на Стрелке, фото Н. Васильева Почтовый съезд, фото Н. Васильева

8 марта, понедельник

Этот день мы тоже посвятим Нижнему и, наконец, доберемся и до кремля. Но начнем прогулку от ТЮЗа, театра, созданного в 1927 году по инициативе нижегородского актёра, режиссёра и антрепренера Н.И. Собольщикова-Самарина. Именно тогда он обратился к выпускникам театрального техникума с призывом создать «молодой показательный спектакль». Рядом вперемешку с уцелевшей деревянной застройкой стоят сейчас и курьезные дома самобытной поволжской архитектурной школы постсоветской архитектуры.

Никольская башня Нижегородского кремля, фото Н. Васильева Нижний Новгород, фото Н. Васильева

Кремля в Нижнем могло бы сейчас и не быть. В 1930-х годах Советскую площадь решили расширить, а стены и башни «закрывают площадь от неповторимых по красоте далей Заволжья и от зелени внутри кремля». И далее: «Поэтому от Дома Советов до Георгиевской башни на набережной стены эти намечены к сносу. Сносятся также и некоторые постройки внутри кремля. Получится большая круглая площадь. В центре её, на месте Дмитровской башни, воздвигается памятник тов. Свердлову, а вокруг него кольцом разбивается сквер». Спасла кремль, как ни странно, начавшаяся война.

После обеда мы посетим Нижегородский художественный музей, прогуляемся по Верхневолжской набережной и затем отправимся на вокзал.

Как добраться?

Уважаемые путешественники, железнодорожные билеты вы приобретаете самостоятельно. Мы рекомендуем следующие поезда.

06.03.2021 Москва (Курский вокзал) – Дзержинск, поезд 728 Г, «Ласточка», отправление в 07.12, прибытие в 10.36.

08.03.2021 Нижний Новгород – Москва, поезд 707Н, «Стриж», отправление в 18.58, прибытие в 22.34.

Или Нижний Новгород – Москва, поезд 709Н, «Стриж», отправление в 20.11, прибытие в 23.59.

В стоимость поездки входит:

  • авторская экскурсионная программа Николая Васильева;

  • услуги по организации и сопровождению поездки;

  • билеты на общественный транспорт;

  • комфортабельный туристический автобус на 35  мест (группа 15-25 человек) или микроавтобус на 20 мест (группа 8-15 человек);

  • радиогиды для группы свыше 15 чел;

  • экскурсии в музеи, указанные в программе;

  • питание: ужин – 6 марта, завтраки – 7-8 марта и обеды – 6 – 8 марта; 

  • проживание в двухместных (TWIN/DOUBLE) и одноместных (SINGLE) номерах в отеле " AZIMUT Отель Нижний Новгород" или IBIS Нижегородский (центр города).

Подробная программа, условия оплаты и прочее придет вам на почту после записи. Формирование группы продлится до 14 февраля. Стоимость указана за одноместное размещение в группе от 9 до 16 человек и составляет 23200,00, чтобы выбрать двухместное, отметьте льготный билет (21700,00). Полная раскладка по стоимости приходит вам после записи на указанную электронную почту. Предельное число участников – 25 (17 – 25 человек - стоимость снижается, см. раскладку после записи).

Вопросы, связанные с этой экскурсией, вы сможете задать организатору этой поездки Александру Сухову по электронной почте s@kotoroy.net или по телефону 8-977-301-4707 в будни с 10.00 до 19.00.

Прогулка уже прошла