Корзина 0 товаров в корзине
Историко-культурологический проект о старой Москве
Дизайн - Notamedia 2022

Путешествие по Кругобайкальской железной дороге

Прогулка уже прошла
11
июля
суббота

Начало прогулки: 10:00

Длительность: 9 дней

Место встречи: Откроется после записи, если вы находитесь не в резервном списке

Стоимость: 73 000 р.

Прогулка уже прошла
вечер на Байкале ст. Култук. Кораблик плывёт в Байкальск..JPG

Цена на сайте указана за одноместное размещение при формировании группы от 9 до 14 человек. При выборе двухместного размещения – выбирайте "льготный" билет! Группа сформирована, поездка состоится.

С 16 по 24 июля (вылет 15 июля) отправляемся в путешествие вместе с Юрием Егоровым. Кругобайкальская дорога – это удивительное сочетание природы и инженерной мысли. Построенная там, где, казалось бы, не может быть никакой железной дороги, она надёжно связала всю Россию – от Петербурга до Владивостока, став «золотой пряжкой» на её «стальном поясе» – Транссибирской магистрали. Сейчас «старая дорога» протяжённостью 90 с небольшим километров насчитывает 38 тоннелей, 47 каменных и бетонных галерей, а ещё мосты, подпорные стенки, здания и сооружения в неповторимом «железнодорожном» стиле, природные и геологические объекты, и всё это на фоне «славного моря», Байкала. 

Когда-то это была просто «карантинная» лекция, потом она обрела очертания и в 2020 мы уже были на Байкале. И вот – новое путешествие.

Наша программа (полная будет выслана вам на почту после записи)

15 июля, пятница

Вылет из Москвы рейсами S7 или Smartavia в 20:35, 21:35 или в 23:15 в Улан-Удэ.

16 июля, суббота, гид Юрий Егоров и местные гиды

дацан.jpg Субурганы.jpg

До 10:45 (МСК +5) – встреча в аэропорту г. Улан-Удэ, трансфер на завтрак

10:00 –11:00 – завтрак.

11:00 – 11:30 – переезд в Иволгинский дацан, буддийский монастырь. В 1945 году местные власти разрешили строительство нового дацана, первый Цогчен-дуган был возведён в 1948 году, он впоследствии станет Чойра-дуганом факультета философии. В 1951 году власти официально выделили землю для монастырского комплекса. Были построены жилые дома для лам, хозяйственные и служебные здания. В 1970-е годы возведено большинство храмов дацана. В 1970 году построен второй восьмистенный Цогчен-дуган, с возведением в 1976 году третьего (современного) соборного храма, преобразованный в Деважин Сумэ. В 1991 году здесь открылся буддийский университет, а 17 сентября 2019 года в здании университета открылся музей истории центра традиционного российского буддизма.

11:30 – 13:00 – экскурсия по территории дацана. 

13:30 – 14:30 – групповой обед

14:30 – 17:00 – автобусно-пешеходная обзорная экскурсия по Улан-Удэ.

~ с 17:00 – окончание экскурсионной программы и свободное время.

17 июля, воскресенье, гид Юрий Егоров, местные гиды

800px-Улан-Удэ,_городской_дом._Вывезен_с_улицы_им._Л.Л._Линховоина_№22.jpg 800px-Dugan_Devajin.jpg

08:00 – 09:00 – завтрак в отеле.

09:00 – 10:30 – продолжение экскурсии по Улан-Удэ. Удинский острог был построен, по разным данным, в 1677, 1678 или 1680 году и с возведением стен вокруг поселения Удинск превратился в крепость наиболее распространённого в Сибири типа — «двойной острог». Спустя век, в 1770-е годы острожная крепость всё ещё стояла на горе, но все её жители переселились в слободу. К концу 18 века город окончательно разделился на две части: городовую и слободскую. В городовой части сохраняется острог, в слободской части располагались пять провиантских магазинов, канцелярия, казармы, винный подвал, питейные дома, торговые лавки, богадельня, четыре административных здания, 110 обывательских домов, две деревянных и одна каменная церкви. В 1741 году началось строительство Одигитриевского собора — первого каменного здания в городе. От собора к Нагорной площади прокладывается Большая улица. Позднее она стала называться Большая Николаевская, ныне улица имени Ленина — центральная улица города.

10:30 – 12:00 – этнографический музей под открытым небом в Улан-Удэ. Один из крупнейших в России музеев под открытым небом. В музее собраны исторические находки начиная от эпохи хунну до середины XX века, в том числе уникальное собрание образцов деревянной архитектуры народов Сибири — более 40 архитектурных памятников.

12:00 – 15:00 – переезд до поселка Ильинка, посещение Свято-Троицкого Селенгинского мужского монастыря, групповой обед

15:00 – 15:45 – переезд в г. Кабанск, посещение краеведческого музея.

16:45 – 17:30 – переезд в Посольское.

Опционально 17:30 – 19:30 – посещение Посольского Спасо-Преображенского монастыря.

~ с 17:30 / 19:30 – окончание экскурсионной программы и свободное время. В зависимости от места проживания.

18 июля, понедельник, гид Юрий Егоров

867px-Baikal_railway_station_2005.jpg Мысовая.jpg

08:00 – 09:00 – завтрак в отеле.

09:00 – 10:00 – переезд в город Бабушкин

11.00 – 11.30 – посещение ст. Мысовая, г. Бабушкин. Она была основана в 1900 году как одна из ключевых станций Кругобайкальской железной дороги. После строительства Китайско-Восточной железной дороги станция стала начальной на линии Мысовая — Маньчжурия. На станции была построена таможенная застава и переселенческий врачебно-остановочный пункт. В 1906 году на станции Мысовой был расстрелян революционер Иван Бабушкин.

Ориентировочно в 2017 или 2018 году было снесено старинное задние паровозного депо, которое стояло заброшенным с середины 2000-х годов.

IMG_1095 галерея 12 Хабартуйская и тоннель 35 Хабартуй-2.JPG IMG_1331 мост 2-го пути 131-й км.jpg

11.30 – 12:30 – переезд в Танхой.

12.30 – 14.00 – посещение центра "Байкал Заповедный", экскурсионная программа. Поговорим о Байкальской переправе, которая прекратила свое существование в 1918 году. Ее отсутствие на Байкале на протяжении 100 лет можно считать историческим курьезом. Расстояние между портами Байкал и Танхой составляет всего 42 километра. И это по-прежнему самый короткий путь через Байкал

14.00 – 15.30 –  групповой обед и продолжение экскурсии по Танхою. Танхой — поселок в Кабанском районе Бурятии. Здесь находится станция Танхой Восточно-Сибирской железной дороги на Транссибирской магистрали и центральная усадьба Байкальского биосферного заповедника.

Мосты в выдрино.jpg15.30 – 19.00 – продолжение автобусно-пешеходной экскурсии. Мосты в селе Выдрино. Здесь нас интересует, во-первых, подвесной мост, который соединяет не только два берега реки Снежной, но и два субъекта России — Иркутскую область и Бурятию, а также посёлок Новоснежная и село Выдрино. А, во-вторых, это однопролётный стальной мост через речку Выдриную, ездой понизу, длиной почти 130 м, который имеет историю не только длинную, но и богатую. Первоначально он был построен для Кругобайкальской железной дороги, доставлен на Байкал и в 1904 г. собран с западного берега бухты Березовой. Затем он был надвинут на свое место к галерее Березовой с помощью барж-понтонов, которые подпирали ферму в бухте. Для своего времени это было передовое сооружение, если учесть устройство и длину фермы. Способ установки тоже был не самым простым.

~ с 19:00 – окончание экскурсионной программы и свободное время.

19 июля, вторник, гид Юрий Егоров

07:00 – 08:00 – завтрак в отеле;

08:00 – 08:45 – сдача номеров, переезд на вокзал

09:00 – 10:00 – посещение  музея ВСЖД на ст. Слюдянка. Главная и самая большая станция КБЖД. Все ее основные объекты построены в начале прошлого столетия по специальным проектам. Здесь можно посмотреть облицованный местным белым и розовым мрамором железнодорожный вокзал и водонапорную башню, выполненную в стиле «модерн» с использованием мотивов готики. Экспозиция музея истории ВСЖД на станции Слюдянка создана в 1967 году. Она находится в железнодорожном здании, построенном в начале ХХ века, и посвящена истории Кругобайкальской железной дороги и депо Слюдянка.

вокзал в Слюдянке.JPG поезд в тоннеле Асламовский снято с дерева над путями)).JPG

10:00 – 11:12 – переезд на электричке до ст. Шарыжалгай. "Мотаня", а иногда говорят "Матаня", — это пригородный поезд, который курсирует по Кругобайкальской железной дороге. Зимой он состоит из одного плацкартного вагона, летом – обычно из двух. Места сидячие, но, при желании, можно забраться на верхнюю полку. Никто против не будет. Состав тянет тепловоз, так как Кругобайкалка не электрифицирована. По принятой у прибайкальцев версии, название "Мотаня" возникло от того, что поезд "мотается" туда-сюда, от Слюдянки в тупиковый порт Байкал и обратно. Летом – это единственная возможность для жителей поселков и разъездов, расположенных вдоль дороги доехать до "большой земли". Пешком, конечно, тоже можно, но идти по шпалам десятки километров – это прерогатива туристов, местным жителям романтика в виде тоннелей, виадуков и галерей уже не интересна.

11:12 – 13:00 – размещение на туристической базе «Шарыжалгай».

13:00 – 14:00 – обед на туристической базе «Шарыжалгай».

полуказарма 2-го пути 154 км.JPG14:30 – 20:00 – пешеходная экскурсия (Шарыжалгай – Старая Ангасолка). Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) — название, использовавшееся во время строительства (1899—1905) и первых годов эксплуатации участка Байкал — Мысовая Забайкальской железной дороги протяжённостью 260 километров (с 1934 года участок входит в Восточно-Сибирскую железную дорогу). Административно КБЖД никогда не существовала — действовало Управление по строительству Кругобайкальской железной дороги. В настоящий момент под КБЖД подразумевается тупиковый с 1956 года участок Байкал — Слюдянка II. До 1949 года по всей КБЖД проходил основной ход Транссибирской магистрали, часть которого от станции Иркутск-Пассажирский до станции Слюдянка II была переведена на новопостроенный дублирующий участок дороги от Иркутска до Слюдянки напрямую через Олхинское плато. После этого линия Иркутск — Байкал — Слюдянка потеряла былое значение. Участок от Иркутска до станции Байкал, проходивший по левому берегу Ангары, в 1956 году был разобран и полностью затоплен в 1958 году водами Иркутского водохранилища после строительства Иркутской ГЭС. Таким образом, участок Байкал — Слюдянка II стал тупиковым. И… туристическим.

~20.00 – ужин на туристической базе, свободное время.

ночевка – База «Шарыжалгай» 138 км КБЖД, берег озера Байкал.

20 июля, среда, гид Юрий Егоров

08:30 – 10:00 – завтрак на базе.

10:00 – 14:30 – пешеходная экскурсия (Шарыжалгай – Баклань). 

14:30 – 15:30 – обед на туристической базе «Шарыжалгай»

14.30 – 20:00 – свободное время, при хорошей погоде купание в озере Байкал

~20.00 ужин на туристической базе, свободное время.

21 июля, четверг, гид Юрий Егоров

08:30 – 10:00 – завтрак на турбазе.

10:00 – 11:12 – сдача номеров, сбор вещей на платформе.

11:16 – 13:12 переезд на электричке до ст. Итальянская Стенка, с выгрузкой вещей на станции Половинная. 

13:12 – 15:30 пешеходная экскурсия (Итальянская стенка – Половинная). Итальянская стенка. Уникальный комплекс инженерных сооружений: галерее и подпорных стенок. Одна из стенок, примыкающая к галерее - арочная – «Итальянская». Последняя, единственная из трёх сохранившаяся в первозданном виде.

Итальянская стенка.JPG дом начальника участка (неизвестно какого) на ст. Маритуй.JPG

15.30 – 17:35 групповой обед, пешеходная экскурсия (Половинная). Половинная. Одно из красивейших и любимых мест отдыха на КБЖД. Живописная долина реки Половиной с миниатюрным посёлком на берегу, прогреваемая бухта с песчаным пляжем, с двух сторон их закрывают мыс Половинный и Чайкин утёс, сквозь которые проходят самый длинный и короткий тоннели (779 м и менее 30 м соответственно)

17:35 – 20:00 – переезд на электричке до ст. Байкал.

20:00 – 20:30 – паром/катер в Листвянку.

~20 :30 –заселение в отеле Листвянка, свободное время

22 июля, пятница, гид Юрий Егоров

08:30 – 10:00 – завтрак в гостинице;

10:00 – 12:00 – Листвянка. Это рабочий посёлок, получивший своё название по лиственницам, растущим на расположенном рядом Лиственничном мысу. Кроме того, до начала 20 века официальное название посёлка было «Лиственничное». Посёлок возник на основе старинного села Лиственичное, издавна существующего на озере Байкал в нескольких километрах от истока Ангары. В краеведческой литературе имеет место версия, что в начале XVIII века один из жителей села Никола Роман Кислицын поставил зимовье на месте будущей Листвянки, вскоре здесь появились дома и нескольких жителей Иркутска. Эти события относятся примерно к 1725 году. Посещение атмосферного заповедника.

вокзал Маритуй.JPG IMG_1584 вид на посёлок Маритуй.jpg

12:00 – 13:30 – свободное время в центре города для посещения рынка и самостоятельного обеда.

Рыбный и сувенирный рынок. Побывать на Байкале и не отведать вкуснейшей местной рыбы – это просто преступление. Традиционно самой вкусной рыбой, обитающей только в водах Байкала, считается омуль. На рыбном рынке можно попробовать его в разных вариациях. Кому-то по душе вяленый - идеальная закуска к пиву, а кто-то в восторге от нежнейшего малосольного. Но самой большой любовью туристов и местных жителей пользуется омуль горячего копчения. Небольшие коптильни на ольховых шишках здесь есть почти в каждом дворе.

13:30 –15:30 – экскурсионная программа в музее Байкала. Музей Байкала (Лимнологический музей). Первые экспонаты музея относятся к такому далекому для нас 1925 году! И вот уже почти сто лет пополняется не только коллекция музея, но и ведется колоссальная научно-исследовательская работа, направленная не только на изучение, но самое главное — на сохранение экосистемы. С 2010 года действует экспозиция «Живой мир Байкала под микроскопом», где с помощью микроскопов и компьютеров можно не только наблюдать за жизнью крохотных обитателей Байкала, но даже самим снять фильм о них.

15:30 –16:00 – переезд в музей «Тальцы» Байкальский тракт, 47 км, Тальцы, Иркутская обл.,

16:00 – 18:00 – экскурсионная программа по Илимскому острогу.  Иркутский архитектурно-этнографический музей «Тальцы» — это уникальное собрание памятников истории, архитектуры и этнографии XVII—XX веков. В музее ретроспективно воссоздано четыре историко-культурные зоны: русская старожильческая, бурятская, эвенкийская и тофаларская. На территории музея реконструирована южная стена деревянного Илимского острога, включающего в себя Большую Спасскую проезжую башню (1667 год постройки) и Казанскую привратную церковь (1697 год постройки), перевезённых из затопленного Илимска.

18:00- 19:00 – приезд в Иркутск.

~ с 19:00 – окончание экскурсионной программы и свободное время.

23 июля, суббота, гид Юрий Егоров, местные гиды

08:30 – 10:00 – завтрак в гостинице.

10:00 – 18:00 – автобусно-пешеходная обзорная экскурсия по Иркутску. 

Иркутск. Старинный сибирский город, который был основан как острог в 1661 году. Ряд исследователей относит возникновение Иркутска к 1620 году, другие считают, что в 1650-е годы на острове Дьячем существовало постоянное зимовье русских. В 1686 острог стал уездным городом. После урегулирования российско-китайских отношений Нерчинским договором с 1698 года через Иркутск потянулись торговые караваны на пути в Китай. Из Сибири везли пушнину, из Китая через Селенгу и Байкал — чай, сахар и ткани. В 1731 Иркутск стал центром одной из трёх провинций Сибири, а воевод заменили на вице-губернаторов. Город успешно рос и развивался. 22 и 24 июня 1879 года Иркутск пережил небывалые пожары, уничтожившие две трети города, погибли жилые дома, учреждения, музеи, архивы. А 16 августа 1898 в Иркутск прибыл первый железнодорожный поезд.

Иркутская слобода.jpg паровоз Еа-3634 американской постройки бывший разъезд Половинный.jpg

Мы познакомимся с городом на обзорной экскурсии и затем посетим музей истории вагонного депо станции «Иркутск-пассажирский».

Музей этот находится недалеко от железнодорожного вокзала, на территории вагонного депо и отражает историю развития вагонного депо за период с1897 до настоящего времени, имеет четыре зала. Свыше двух тысяч фотографий, подлинные документы, экспонаты и история создания фирменного поезда «Байкал».

13:00- 14:00 –обед групповой

~ с 18:00 – окончание экскурсионной программы и свободное время.

24 июля, воскресенье, гид Юрий Егоров, Алексей Чертилов 

08:00 – 08:45 – завтрак в гостинице.

08:45 – 09:00 – освобождение номеров, сдача багажа в камеру хранения отеля.

09:00 – 12:15 – продолжение автобусно-пешеходной обзорной экскурсии по Иркутску. 

Иркутская слобода2.jpg130-й квартал (Иркутская слобода). Специально создаваемая зона исторической застройки в Иркутске, включающая в себя несколько десятков исторических и архитектурных памятников. Квартал расположен в южной части «Исторического центра Иркутска» у подножья Крестовой горы и получил премию на фестивале «Зодчество». Проект 130 квартала изначально рассматривался как консервация и возрождение городской исторической застройки. Памятников истории и архитектуры здесь всего семь - они были реконструированы или восстановлены по сохранившимся чертежам и сделанным ранее обмерам. Некоторые здания перенесены с других улиц центра города. Остальные же возведены с нуля, имитируя облик старинных деревянных зданий. Возможно, поэтому исторической среды, какой она подразумевалась по первоначальному замыслу, не случилось. Но зато здесь расположен музей истории Восточно-Сибирской железной дороги, экспозиция которого весьма интересна.

Ледокол «Ангара». Пароход-ледокол российского и советского флотов, в настоящее время корабль-музей, один из пяти дореволюционной постройки и один из самых старых сохранившихся ледоколов в мире. «Ангара» была спущена на воду озера Байкал 25 июля 1900 года в селе Лиственничном, куда её доставили в разобранном виде из Ньюкасла (Великобритания). Заказчиком судна выступал Комитет по постройке Сибирской железной дороги, который за два года до этого приобрёл у «Армстронга» паром-ледокол «Байкал». Оба судна предназначались для обеспечения Байкальской железнодорожной переправы, как временная мера до постройки путей вокруг озера.

Ледокол Ангара.JPG машинное отделение коленчатый вал ледокола.JPG

12:15 –13:00– свободное время для обеда

13:00 – трансфер в аэропорт из отеля

Отправление рейсами S7 в 14:40 или Ural Airlines в 15:00

13:00 – окончание экскурсионной программы, свободное время для самостоятельного изучения музеев декабристов

17:00 – трансфер в аэропорт из отеля/индивидуальные трансферы.

Отправление рейсами Аэрофлота в 19:30 или в 21:30.

полуказарма 2-го пути на 106-м км.JPG линейно-путевое здание 2-го пути 134-й км.JPG

В стоимость поездки входят:

- ежедневные авторские экскурсионные программы Юрия Егорова;

- проживание в отелях, гостевых домах или на турбазе;

- питание по программе;

- переезды на арендованном микроавтобусе/автобусе по маршруту;

- входные билеты в достопримечательности по программе;

- групповая аптечка, индивидуальные радиогиды;

- помощь и консультации во время подготовки к путешествию;

- услуги по организации и сопровождению.

Внимание! Авиабилеты вы приобретаете самостоятельно. Нужные рейсы придут вам на почту после записи.

Вакцинация

Мы рекомендуем сделать прививку от клещевого энцефалита тем, кто собирается на Байкал в период с мая по июль. Однако это требование не обязательно, так как по нашему опыту прошлых поездок у организаторов поездки достаточно противоклещевых средств, позволяющих путешественникам чувствовать себя вполне комфортно.

Подробная программа, условия оплаты и прочее придет вам на почту после записи. Формирование группы продлится до 5 июля. Стоимость указана за одноместное размещение в малой группе, чтобы выбрать двухместное, отметьте льготный билет.

Вопросы, связанные с этой экскурсией, вы сможете задать организатору этой поездки Александру Сухову по электронной почте s@kotoroy.net или по телефону 8-977-301-4707 в будни с 10.00 до 19.00.

Прогулка уже прошла