Советская столица Сибири: Новосибирск

С 13 по 15 сентября отправляемся в Новосибирск вместе с Николаем Васильевым.

Окунемся в историю. Ставший столицей нового промышленного региона, город на Оби, до этого бывший скорее транзитным пунктом для грузов Транссиба и каторжников, город, претендующий на статус «столицы конструктивизма» наряду со Свердловском и Иваново, Новосибирск стремительно растет в Первые пятилетки. Начинается все с общественных зданий – дворца Труда, клубов и банков, больниц и институтов, продолжается возведением кооперативных и ведомственных жилых домов, а к войне заканчивается строительством самого большого в стране театра. Главная улица города, Красный проспект, становится заповедником советской довоенной архитектуры. Послевоенные же стройки были нацелены на устроение эвакуированных в войну предприятий на окраинах города, что придало Новосибирску лоскутную слободскую структуру, за которой, к удивлению, нет дореволюционной подоплеки. Социалистический модернизм также оставил свой след в застройке города, это не только типовые кварталы, но и огромные и цирк, и библиотека, и крытый рынок. Но главное было сделано рядом, в сибирских лесах – Академгородок СО РАН, знаменитый пример «оттепельной» архитектуры и градостроительства, модернистский город-спутник, причем не единственный на Оби.

Наша программа (возможны изменения в расписании)

13 сентября, пятница

9:30 – встреча группы в аэропорту Толмачево.

09:30 –  11:00 – трансфер в Краснообск,

11:00 –  13:00 – авторская автобусно-пешеходная экскурсия по Краснообску. Научный городок СО ВАСХНИЛ расположен в Краснообске — фактически между Кировским и Советским районами Новосибирска.В 1969 году Совет Министров СССР решил создать вблизи Новосибирска научно-исследовательский комплекс Сибирского отделения Всесоюзной академии сельскохозяйственных наук имени Ленина (ВАСХНИЛ), чтобы ускорить темпы развития сельского хозяйства Сибири и Дальнего Востока. Проект городка разработали в ГипроНИИ АН СССР. В него включили научно-исследовательскую и учебную базу, жилую и общественную зоны. 

В городе всего три улицы, невероятно крутой дом ученых, соединённый галереями с десятью научными институтами, растянувшимися вдоль улицы. Внутри (мы попадем туда вместе с Николаем) невероятная мозаика, рассказывающая о покорении Сибири, комсомольских стройках, добыче нефти и развитии сельскохозяйственной науки. Еще одна фишка — это галереи холла, ведущие на второй и третий этаж. Они не имеют опор, а подвешены к потолку.

Жилая застройка образована кольцом (фото из интернета), из трёх построены два. Считается, что они вместе с внутренней застройкой имитируют на плане чашки Петри с молекулярными структурами. Из маленьких, но приятных деталей — здесь даже есть свой белкопровод! И мышь, которая вяжет ДНК)

Помимо Дома ученых, мы посетим Дендрологический парк при Сибирском НИИ растениеводства и селекции.

13:30 – 14:30 – посещение Геологического музея.  Сегодня музей является структурным подразделением Института геологии и минералогии СО РАН им В.С. Соболева. Экспозиция музея насчитывает тысячи образцов минералов и руд, включает в себя коллекции метеоритов (52 экземпляра общим весом 152 кг), изделий из поделочного камня и синтетических кристаллов, а также уникальные образцы самородного железа, данбурита и других минералов.

14:30 – 15:15 – групповой обед.

15:15  –  16:30 – посещение Музея Эволюции Земли. Единственный в Сибири и за Уралом современный комплекс выставочных залов, экспонатов и интерактивных систем, созданный для научной, образовательной и популяризаторской деятельности в области наук о Земле. Центр в научно-популярном стиле рассказывает о строении Земли и ее месте в космическом пространстве, о составе геосфер и движениях литосферных плит, о многообразии геологических процессов в недрах Земли, о минералах и горных породах, о полезных ископаемых и способах их разведки и добычи, об эволюции биосферы и многом другом.

16:30  – 19:30 – авторская автобусно-пешеходная экскурсия по Академгородку.  К середине 1950-х закончился этап послевоенного восстановления промышленности в европейской части страны. Огромный промышленный комплекс Сибири, в значительной мере представленный эвакуированными промышленными предприятиями, требовал технологического обновления. 18 мая 1957 года Совет министров СССР одобрил предложение академиков М.А. Лаврентьева и С.А. Христиановича о создании в Сибири научного центра и принял постановление «Об организации Сибирского отделения АН СССР». В состав отделения были включены Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский, Якутский и Дальневосточный филиалы академии наук СССР, академические институты в Красноярске и на Сахалине, а также намечено формирование новых 10 НИИ с последующим развитием до 14 институтов на отведенной территории в южной пригородной зоне Новосибирска. 

15 июня 1958 года Совмин СССР утвердил генеральный план застройки Новосибирского Академгородка. Планировочно научный городок располагался в 25 км от центра города на южной направлении (Барнаул). Основные зоны городка размещались в ленточном бору, в пешеходной доступности от искусственного Обского водохранилища Новосибирской ГЭС,

На его территории академгородка расположены десятки научно-исследовательских институтов, Президиум Сибирского отделения Российской академии наук (СО РАН), Новосибирский государственный университет, Физико-математическая школа. Один из лучших институтов новосибирского Академгородка — Институт ядерной физики, разработки которого широко известны в России и в мире. Так, 80% российского вклада в разработку и запуск Большого адронного коллайдера — результат усилий ученых ИЯФ. 

14 сентября, суббота

до 09:30 – завтрак

09:30 – 11:00 – авторская пешеходная экскурсия по Соцгороду завода «Сибсельмаш». Проект Соцгорода завода «Сибкомбайн» базировался на выполненном к осени 1930 года группой архитекторов (Д. Е. Бабенков, А. В. Власов и Н. Х. Поляков) проекте «Левобережного Новосибирска». Архитекторы работали согласно установкам «Пятилетнего плана капитального строительства по социалистическому Новосибирску». Установки по операционному плану на период 1929—1930 годов были утверждены вначале в Исполнительном комитете Сибирского края, а затем в СНК РСФСР. «Левобережный Новосибирск» в те поры (1928) относился «к категории городов, в которых всё современное строительство будет в форме домов-коммун». В то время (1920—1930 годы), «Левобережный Новосибирск» виделся в виде нескольких жилых комбинатов. Один из таких проектов, проект Автостроя на 1000 жителей, был разработан в МВТУ — студентами архитектурного факультета. Вначале работой студентов руководил архитектор А. Г. Мордвинов, а затем проект дорабатывал А. Э. Зильберт

11:00 – 12:30 – посещение водонапорной башни. Водонапорная башня, построенная на улице Ватутина в 1939 году, стала первым небоскрёбом левобережья Новосибирска. Первое время сооружение буквально возвышалось в чистом поле. Фотокор «Новосибирских новостей» побывал внутри башни в надежде встретить легендарный призрак водопроводчика, но нашёл там кое-что интереснее, туда мы и отправимся.

12:30 – 14:00 – авторская автобусно-пешеходная экскурсия по центру г. Новосибирска: Красный Проспект вдоль и поперек. Красный проспект (до 1920 года — Николаевский проспект) — центральная магистраль Новосибирска. Протяжённость — около семи километров. Начинается от набережной Оби в том месте, где реку пересекает Транссибирская железнодорожная магистраль, проходит по территории Центрального и Заельцовского районов города с юга на север.

14:00 – 15:00 – групповой обед

15:00 – 16:30 – экскурсионная программа по Железнодорожному району г. Новосибирска. Музей Железной дороги и конструктивистский ДК Октябрьской революции. Железнодорожный район относится к старой части городской застройки. Первые дома появились здесь в 1893 году в связи со строительством Восточно-Сибирского участка Сибирской железной дороги. До  1930-х годов существовал как Вокзальная часть города. В августе 1936 года образован Кагановический район как административная единица города. Современное название Железнодорожный район получил в 1957 году. С севера граница района проведена в 1940 году по ул. Ногина по железнодорожным путям в связи с образованием Заельцовского района. На юге и востоке граничит с Центральным районом по насыпи железнодорожного моста через реку Обь и ул. Советской (бывшей Кабинетной). На западе — по руслу реки Оби — граничит с Ленинским районом. В Железнодорожном районе расположены многие исторические здания Новосибирска, в том числе построенные по проектам архитектора А. Крячкова. В числе таких достопримечательностей: Торговый корпус Богородско-Глуховской мануфактуры (сейчас — Главпочтамт), Сибдальгосторг (в настоящее время — Новосибирская государственная консерватория имени М. И. Глинки), начальное училище на ул. Ленина (сейчас — Новосибирский областной театр кукол), Коммерческое собрание (с 1932 года — театр «Красный факел»).

16:30 – 17:45 – продолжение автобусно-пешеходная экскурсии по центру г. Новосибирска, Красный Проспект переходит в улицу Аэропорт в восьмистах метрах от городского аэропорта «Северный». В 2018 году новую дорогу в микрорайоне Родники назвали продолжением Красного проспекта, новым домам на этом участке стали присваивать номера 310 и выше (на основном Красном проспекте нумерация заканчивается домами 181 и 232). Частью Красного проспекта является центральная площадь города — площадь Ленина, а также Южная площадь (ныне площадь инженера Будагова, первоначально называлась Базарная площадь), Свердлова и Калинина. На большей части проспекта проезжая часть разделена бульваром или парковками.

 С  17:45 – свободное время, для желающих – посещение балета.

15 сентября. воскресенье

До 09:30 – завтрак в отеле

09:40 – 09:55 – трансфер к началу экскурсии.

10:00 – 14:00 – авторская автобусно-пешеходная экскурсия по районам г. Новосибирска. Первым русским поселением на территории современного Новосибирска был Никольский погост или село Кривощёково. 30 апреля (12 мая) 1893 года прибыла первая партия рабочих для строительства жилья для рабочих которые начнут прибывать для строительства моста, этот момент принято считать официальной датой рождения Новосибирска. К 1896 году Западно-Сибирская железная дорога была достроена до Оби, в связи с чем Большое Кривощёково было частично уничтожено. Более сотни семей с домами были переселены на противоположный берег, основав в 1891 году посёлок Кривощёковский (Атлас Азиатской России, Петербург 1916 г.), а на месте снесённой части села были построены подъездные пути и в одной версте от них — станция Кривощёково (с 1960 года — Новосибирск-Западный). В 1897 году был открыт для движения построенный железнодорожный мост через реку Обь. Наличие железной дороги, инфраструктуры станции способствовало притоку населения в переселенческий посёлок. Так, за несколько лет число его жителей увеличилось с 685 до 2000.

14:00 – 15:00 – групповой обед.

15:30 – 17:00 – экскурсия в краеведческом музее Новосибирска. Краеведческий музей расположен в здании-памятнике архитектуры федерального значения — Городском Торговом корпусе. Цокольный этаж занимает постоянная экспозиция «Сибирь в древности», представляющая быт и верования коренных народов Сибири. На первом этаже расположен комплекс выставок, посвященных истории Новосибирской области.

17:00 – 18:00 – продолжение автобусно-пешеходной экскурсии по районам г. Новосибирска. Кривощёковская слобода включена в состав города Новосибирска только 20 октября 1930 года, получив название Заобский район (с 1934 года — Кировский). 11 (24) мая 1909 года в Ново-Николаевске произошёл страшный пожар. Он продолжался несколько дней. Огнём было уничтожено 794 дома со всеми приусадебными постройками, сгорело 22 квартала города, более 6 тысяч человек остались без крова (большинство их расположилось лагерем под открытым небом вдоль р. Каменки). Общий ущерб, нанесённый пожаром, составил свыше 5 млн рублей золотом. Вслед за пожаром через несколько дней началась эпидемия брюшного тифа и холеры. Также в 1909 году железнодорожная станция Обь переименовывается в Новониколаевск.

~ 19:00 – Прибытие в аэропорт Толмачево.

Стоимость поездки включает:

- авторская программа Николая Васильева,

- проживание в гостинице Mirotel 4*,

- трансфер в аэропорт и обратно,

- завтраки, обеды по программе,

- экскурсии в Геологический музей, музей эволюции земли, музей инженера Буданова. Билеты на посещение водонапорной башни и дендропарка г. Краснообска,

- проезд на городском транспорте (второй день),

- радиогиды,

- организация путешествия и услуги по сопровождению группы.

В стоимость путешествия не входят и оплачиваются дополнительно:

- сувенирная продукция и разрешение на фотосъемку,
- ужины, рекомендации и бронирование сопровождающим поездки
- посещение НОВАТ (с самостоятельным осмотром) и посещение балета «Корсар» (13.09.2024  в 19:00 или 14.09.2024 в 18:00)
- проезд по маршруту Москва—Новосибирск—Москва

Как добраться?

Туда:

13 сентября (по согласованию, можно доплатить за ночь и прилететь накануне): рейсы Smartavia в 0:25 и Аэрофлот в  01:05

Обратно:

15 сентября: рейс S7 в 20:40

Билеты вы приобретаете самостоятельно и заблаговременно.

Подробная программа, условия оплаты и прочее придет вам на почту после записи. Формирование группы продлится до 26 августа. Стоимость указана за одноместное размещение в группе от 8 до 15 человек, чтобы выбрать двухместное, отметьте льготный билет. Полная раскладка по стоимости приходит вам после записи на указанную электронную почту. Также после полной оплаты мы вышлем вам на почту полное описание программы, которое можно использовать как отдельный путеводитель. 

Вопросы, связанные с этой экскурсией, вы сможете задать организатору этой поездки Александру Сухову по электронной почте s@kotoroy.net или по телефону 8-977-301-4707 в будни с 10.00 до 19.00.

При оформлении анонса использованы фотографии Николая Васильева