«Немного Финляндии», или Железные дороги Карельского перешейка

25–30 июля вместе с историком транспорта Юрием Егоровым отправляемся в недельное необычное путешествие по Карельскому перешейку и Северному Приладожью. На отдельных участках маршрута к нам присоединится Павел Иванов.

Это путешествие — возможность увидеть Карелию с неожиданной стороны. Мы привыкли воспринимать эти места как край скал, озёр и водопадов, но за привычными пейзажами скрывается целый пласт финской истории, удивительно хорошо сохранившийся до наших дней. Здесь до сих пор стоят деревянные вокзалы, построенные более ста лет назад, работают станции, спроектированные финскими инженерами, сохранились каменные мосты, локомотивные депо, железнодорожные посёлки и величественные скальные выемки, словно высеченные в граните гигантским резцом.

Железная дорога станет для нас не просто темой путешествия, а своеобразной нитью, связывающей самые разные страницы истории этого региона. Мы увидим старинные крепости и старые русско-шведские границы, памятники финской архитектуры и инженерной мысли, следы войн, первые советские гидроэлектростанции и места, где рождалась знаменитая Дорога Победы. Мы спустимся в подземные штольни Рускеалы, увидим действующие паровозы в Сортавале, поднимемся на гору Паасо, посетим старинные пограничные места и познакомимся с историей освоения русского Севера.

Большая часть нашего маршрута пройдет по линиям, построенным в эпоху Великого княжества Финляндского и независимой Финляндии. Именно тогда возникла железнодорожная сеть, связавшая Выборг, Сортавалу и Йоэнсуу, а вместе с ней появились десятки станций, вокзалов, мостов и инженерных сооружений, многие из которых практически не изменились с начала XX века.

И, конечно, постоянным спутником нашего путешествия станет природа Карелии. Гранитные скалы, хвойные леса, стремительные реки, шумные водопады, Ладожские шхеры и бескрайняя гладь Ладожского озера будут сопровождать нас практически на всём маршруте.

Наша программа

25 июля. День 1. От Финляндского вокзала к древней Кореле

Утром выезжаем из Санкт-Петербурга на Карельский перешеек. Внимание, прибыть в СПб вам нужно до 08:00.

По пути сделаем остановку у бывшей финской электростанции, где сегодня можно выпить кофе в необычном историческом здании, а также посетим один из хорошо сохранившихся ДОТов линии Маннергейма — крупнейшей системы оборонительных сооружений, созданной Финляндией в межвоенный период.

Первой крупной остановкой станет Приозерск — город, в котором особенно хорошо читается многослойная история региона. Здесь мы посетим крепость Корела — одну из древнейших крепостей Северо-Запада России, столетиями охранявшую путь между Ладогой и Балтикой.

После обеда познакомимся с железнодорожным наследием города. Осмотрим вокзал, исторический железнодорожный посёлок, сохранившиеся финские постройки, поворотный круг: депо там было, но не сохранилось и другие объекты станции Кякисалми. Поговорим о строительстве железных дорог на Карельском перешейке и о том, как они изменили жизнь приграничного края.

Размещение и ночёвка в Приозерске.

26 июля. День 2. Финские станции и военная история Приладожья

После завтрака отправимся на север.

Посетим станции Ихала и Яккима — одни из наиболее интересных сохранившихся железнодорожных комплексов Северного Приладожья. Здесь сохранились вокзалы, депо и другие сооружения, напоминающие о финском периоде истории этих мест.

Сделаем небольшую остановку в Хухоямяки. Затем нас ждёт знаменитая гора Филина — грандиозный подземный комплекс, вырубленный внутри гранитной скалы и ставший одним из самых необычных военно-исторических объектов Карелии. После обеда переедем в Лахденпохью. Если позволит время, познакомимся с одной из старинных местных усадеб.

По пути будем останавливаться у сохранившихся железнодорожных сооружений и инженерных объектов бывшей финской сети.

К вечеру прибудем в Сортавалу.

27 июля. День 3. Сортавала и подземная Рускеала

Этот день посвящён главным железнодорожным и природным достопримечательностям Северного Приладожья.

Утром познакомимся с Сортавалой — пожалуй, самым «финским» городом современной России, где сохранились десятки зданий эпохи национального романтизма и северного модерна. Особое внимание уделим железнодорожному узлу, возникшему одновременно со строительством Карельской железной дороги.

Поднимемся на гору Паасо, откуда открываются великолепные виды на окрестности.

После этого отправимся в горный парк Рускеала. Главным событием дня станет посещение подземной Рускеалы — маршрута по бывшим мраморным штольням, который по праву считается одной из самых впечатляющих экскурсий Карелии. Затем прогуляемся по знаменитому Мраморному каньону, познакомимся с историей добычи рускеальского мрамора и увидим станцию Рускеала, где сегодня можно встретить один из самых известных действующих паровозов России.

Возвращение в Сортавалу.

28 июля. День 4. Вдоль старой границы

Покидаем Сортавалу и отправляемся вдоль северного побережья Ладожского озера.

По пути увидим несколько труднодоступных памятников железнодорожной инженерии: бывшую станцию Харлу с прекрасно сохранившимся деревянным вокзалом 1920 года, знаменитый бетонный мост через реку Янисйоки — одну из визитных карточек северного Приладожья, старинные каменные мосты. Через Питкяранту проследуем к Варашеву камню — месту, где в XVII веке проходила граница между Русским государством и Шведским королевством. Если позволит время, познакомимся и с железнодорожной инфраструктурой небольших станций Видлица и Салми.

По дороге посетим старинное карельское село Мегрега с редкой деревянной церковью Флора и Лавра — одним из самых интересных памятников деревянного храмового зодчества Олонецкой Карелии.

Сам Олонец познакомит нас с историей карельского края и его культурными традициями.

К вечеру прибудем в Лодейное Поле.

29 июля. День 5. Пётр I, Свирь и Дорога Победы

Этот день объединит сразу несколько важных страниц истории России.

Начнём с Лодейного Поля — города, где по указу Петра I была основана одна из первых государственных судостроительных верфей России, положившая начало Балтийскому флоту. Посетим музей, посвящённый истории кораблестроения и освоения Свири.

Затем отправимся к станции Петрокрепость. Именно здесь проходила знаменитая Дорога Победы — железнодорожная линия, которая после прорыва блокады уже в 1943 году вновь соединила Ленинград с Большой землёй. Мы посетим музей «Дорога Победы», рассказывающий о строительстве линии и подвиге железнодорожников.

По возможности также посетим Александро-Свирский монастырь — один из красивейших монастырских ансамблей Русского Севера.

30 июля. День 6. Две Ладоги и Волховстрой

Последний день путешествия посвятим древней истории Руси и великим стройкам XX века.

Познакомимся с Новой Ладогой и Старой Ладогой — первой столицей Руси, увидим древние памятники и поговорим о роли этих мест в становлении русского государства.

Затем отправимся в Волховстрой, где посетим музей истории строительства Волховской ГЭС. Нас ждёт одна из лучших тематических экскурсий, посвящённая выдающемуся инженеру Генриху Графтио, строительству первой крупной гидроэлектростанции плана ГОЭЛРО и превращению Волхова в один из важнейших индустриальных центров страны.

После завершения программы возвращаемся в Санкт-Петербург.

За шесть дней мы увидим удивительный край, где финские вокзалы соседствуют с древнерусскими крепостями, паровозные депо — с гранитными каньонами, а память о нескольких государствах и эпохах сохранилась буквально в каждом километре пути. Это путешествие для тех, кто любит историю, архитектуру, индустриальное наследие, железные дороги и настоящую северную природу.

Как добраться?

Туда:

24 — 25 июля, любой поезд, с прибытием в Санкт-Петербург до 07:45 25 июля 2026 года

Относительно иных вариантов информация согласовывается дополнительно c куратором поездки.

Обратно:

30 июля, после 20:50 от вокзала Санкт-Петербург (Московский).

В стоимость поездки включены:

— авторские программы Юрия Егорова, Павла Иванова и местных гидов музеев;

— обзорные экскурсии в Приозерске, Сортавале, Лодейном поле;

— проживание в комфортных гостиницах не менее 3* в городах Приозерске, Сортавале и Лодейном поле;

— транспорт (в зависимости от размера группы);

— радиогиды;

— организация путешествия и сопровождение группы.

В стоимость путешествия не входят и оплачиваются дополнительно:

• сувенирная продукция и разрешение на фотосъемку;
• ужины;
• проезд по маршруту Москва — Санкт-Петербург — Москва.

Подробная программа, условия оплаты и прочее придет вам на почту после записи. Формирование группы продлится до 17 июля. Стоимость указана за одноместное размещение в группе от 9 до 15 человек, чтобы выбрать двухместное, отметьте льготный билет.

Вопросы, связанные с этой экскурсией, вы можете задать организатору этой поездки Александру Сухову по электронной почте s@kotoroy.net или по телефону 8-977-301-4707 в будни с 10.00 до 19.00.