Корзина 0 товаров в корзине
Историко-культурологический проект о старой Москве
Дизайн - Notamedia 2020

На Валдайских горах

Прогулка уже прошла
18
января
суббота

Начало прогулки: 09:10

Длительность: 2 дня

Место встречи: Откроется после записи, если вы находитесь не в резервном списке

Стоимость: 8 900 р.

Прогулка уже прошла

18 - 19 января  мы намерены совершить путешествие в Бологое и на Валдай в компании сразу двух гидов: Павла Иванова и Юрия Егорова. ВалдайС железнодорожным уклоном, как вы понимаете, зная Юрия Егорова. Но не только. Будут и паровозы, и усадьбы, и прекрасный Валдай с исторической застройкой. Читайте нашу программу и обязательно приобретите билет до Бологое на Сапсан 754 А (18.01 отправление в 06.50, прибытие в 08.51), пока он не вырос в цене (что обычно случается ближе к дате отъезда). Обратно мы поедем на «Ласточке» из Твери, там билеты заранее покупать не надо.

Наша программа (возможны изменения)

18 января, Бологое

08.51 — прибытие в Бологое.

09.05 — встреча группы у  паровоза.

09.25 — отправляемся на настоящем старинном паровом поезде в Куженкино. Эта уникальная возможность появилась не так давно, и мы ей обязательно воспользуемся. 

Куженкино поезд.jpg

10.38 — прибываем в Куженкино. Это станция Бологое-Полоцкой железной дороги, а сам комплекс датируется 1902-1906 годами постройки. На подъезде к Куженкино, увы, не сохранился подлинный металлический мостик начала ХХ века (а ведь в прошлую поездку мы его еще спешили увидеть((), а на самой станции мы увидим  красивый деревянный вокзал IV класса, полностью целую водонапорную башню, пару жилых казарм и керосиновый погреб, сложенный из гранитных валунов.

Бологое-2 Бологое-Полоцкое

11.10 — садимся в автобус, который подойдет к Куженкино, и отправляемся в Бологое-2. В настоящее время Бологое-Полоцкую линию называют  «заповедной» железной дорогой. И действительно, на ней сохранилось множество исторических зданий. Величественное здание «запасного» паровозного депо, водонапорная башня, казармы, в которых до сих пор живут потомки железнодорожников, работавших на этой станции сто лет назад, вокзал, «воинский питательный пункт». На обратном пути заезжаем в усадьбу Высокое (нач. XIX), связанную с именами Н.Д. Фонвизиной и И.И. Пущина, Н.К. Рериха и Е.И. Шапошниковой (Рерих). Фонвизину современники считали идеалом. Искусствоведы установили, что прототипом Татьяны Лариной для А.С. Пушкина явилась именно Наталья Дмитриевна Апухтина, жена декабриста Михаила Александровича Фонвизина. Л.Н. Толстой так был восхищен человеческими качествами Натальи Дмитриевны: мужеством и стойкостью, добротой и житейской мудростью, что загорелся желанием написать о декабристах. И одной их главных героинь этой книги должна была стать именно Наталья Дмитриевна Фонвизина (Апухтина). Но постепенно «Декабристы» переросли в «Войну и мир», а Наташа Апухтина стала Наташей Ростовой, и немного старше своего прототипа. Усадьба Высокое, которую мы посетим, связана с именем Н.Д. Фонвизиной и ее… вторым замужеством. Был ли прототип у Евгения Онегина? По мнению некоторых - да.

13.30 — Бологое-1. Возвращаемся к месту, откуда мы уехали утром.  Мы увидим здания и сооружения первой железнодорожной магистрали России – Петербурго-Московской дороги. Годы и войны изменили облик станции почти до неузнаваемости, но тем интереснее находить на современной станции осколки далёкого уже железнодорожного прошлого этих мест.

В Бологое (мы не ошиблись, такова особенность местной речи - название «Бологое» не склоняется) мы увидим фрагменты Кругового депо и мастерские при нём, изящную водонапорную башню, выполненную в сочетании кирпича и бетона, осмотрим  вокзал, (можно будет успеть выпить чаю в атмосферной вокзальной столовой). Затем короткий осмотр центральной части города.

Смотрим мы «Змейку» - старые кварталы за сквером, где был собор (сейчас строится новая маленькая церковь). Эта часть города странно уцелела в бомбежках и сохранила причудливую, почти сельскую планировку, не типичную для городов (это так и есть, городом Бологое стало только в 1917 году, так что нынче ему формально исполнилось сто лет). Обязательно посмотрим часовню на месте сгоревшего 20 февраля 1911 году кинотеатра. Эта трагедия прогремела тогда на всю Россию – а маленькую часовенку на этом месте не решились снести даже в советские годы. Затем едем в Бологое-2. По пути в Бологое-2 нам попадётся ряд зданий Николаевской ж.д. - линейно-путевое здание Главного Общества и (вероятно) водоподъёмное здание веерного депо начала 1890-х годов, мы сможем посмотреть на них из окна автобуса.

14.30 - 15.30 — обед.

15.30 -18.30 — путь по одной из живописных дорог Тверской области в усадьбы Тимково и Ригодищи, в Тимкове сделаем остановку. Усадьба Тимково находится на одном из многих красивых и песчаных берегов озера Кафтино, рядом с проходившей дорогой из Бологое в Кемцы. Усадьба на протяжении длительного времени принадлежала помещикам Бутеневым. Когда-то хозяевами здесь были Василий Бутенев и его сыновья – Андрей и Афанасий. В последней четверти XVIII века сельцом Тимково владел капитан флота Степан Кириллович Бутенев, в первой четверти XIX века – его сыновья Иван и Федор, оба надворные советники. Бывшая усадьба Бутеневых-Шорыгиных выделяется необычным «итальянским» видом главного дома, напоминающего готический замок (1910-е).

18.30 - 21.00 — отправляемся в Валдай. В Бологом техническая остановка, перерыв на чай-кофе и переезд в Валдай. Там ужин и ночлег.

19 января, Валдай

До 09.00 — завтрак.

09.00 -10.00 — центр города Валдай – две площади, одна у действующего Троицкого собора (на самом деле соборов там два, но второй, Введенский, сейчас утратил свой церковный вид) и у круглой церкви святой Екатерины (1786-1793) в районе бывшего Путевого дворца. Между этими площадями и находятся основные достопримечательности этого городка, бывшего ямского села, ставшего городом по указу Екатерины II, обаяние которого складывается из живописного расположения на берегах одного из самых больших озер Валдайской возвышенности – Валдайского или Святого. За озером хорошо виден Иверский мужской монастырь, основанный патриархом Никоном в 1652 году.

Валдай Иверский монастырь

10.00 -11.00 — музей колокольчиков в бывшей церкви святой Екатерины – обязательный пункт туристической программы в Валдае. Кроме осмотра очень хорошей коллекции колоколов как церковных, так и поддужных, ставших своеобразным символом этого городка в XIX-XX вв., это и единственная возможность увидеть интерьер этой церкви, построенной по проекту Н.А. Львова.

11.30-12.30 – Иверский монастырь – один из самых знаменитых памятников русской архитектуры XVII века. Мы дадим в автобусе о нем всю необходимую информацию, а погулять по территории обители вы сможете самостоятельно. Очень картинный снаружи, монастырь, к сожалению, не так богат подлинными интерьерами, как хотелось бы. Но нельзя не посетить великолепный Иверский (Успенский) собор (1656) – один из крупнейших и блистательных русских храмов XVII века, расписанный в середине XIX века осташковскими художниками. Сейчас в интерьере отреставрированные росписи в верхних частях храма соседствуют с занятными по сюжетам росписями 2010-х годов. Иконостас в соборе современный. Все постройки монастыря за последние сто лет капитально реставрировались дважды, в 1970-1980-х и в 2000-х гг. Последняя реставрация связана с близостью к монастырю правительственной резиденции, которая хорошо видна из монастыря (на северном берегу озера).

Иверский монастырь Иверский монастырь

12.30 – отправляемся из монастыря. По дороге смотрим из окон древние ямские села Едрово,  Хотилово. В последнем ненадолго остановимся и посмотрим Михайло-Архангельскую церковь (арх. С. Чевакинский, 1764), старинный центр села. 

Около 14.00 — обед в Вышнем Волочке. Город Вышний Волочёк заслуживает отдельной экскурсии, но мы посетим его несколько оторванную от центра часть с вокзалом.

14.45 — Станция Вышний Волочёк – станция III класса Петербурго-Московской железной дороги, однако, николаевские здания здесь придётся поискать. А пока мы думаем, где они могут быть, осмотрим прекрасный вокзал начала XX века с изящными металлическими лестницами и клёпаным мостиком, достойными какой-нибудь дворянской усадьбы.
Недалеко от вокзала стоит могучая водонапорная башня типового «клинского» проекта, хотя на станции Клин она не сохранилась. Отличие нашей башни в том, что она построена … без первого этажа. Как так получилось? Поймём на месте!

15.15-18.30 — переезд в Тверь.

18.50 — отправление на "Ласточке" домой.

В стоимость поездки входит:

- авторское экскурсионное сопровождение (Павел Иванов и Юрий Егоров);

- комфортабельный автобус на два дня;

- проживание в гостинице "Валдайские зори" (двухместное размещение, за одноместное размещение предусмотрена доплата 200р.);

- питание по программе (завтрак, два обеда, ужин);

- путешествие на паровозе в Куженкино;

- экскурсия в музее колокольчиков;

- пожертвования в монастырях;

- услуги по организации поездки.

Билеты на поезд приобретайте заранее и заблаговременно! В стоимость поездки они не входят.

Порядок оплаты, точное место встречи вам откроются после записи на экскурсию и будут доступны в любой момент, если вы не забудете ввести свои регистрационные данные (логин и пароль) при входе на сайт.

Вопросы, связанные с этой экскурсией, вы можете задать куратору поездки Наталье Сумароковой по электронной почте progulka@kotoroy.net или по телефону 8-926-286-93-06 в будни с 10.00 до 19.00. Места в автобусе распределяются согласно сроку поступления оплаты (чем раньше вы оплатили, тем больше у вас выбор мест).

Прогулка уже прошла