Прогулки и путешествия

30 сентября – 1 октября вместе с Павлом Ивановым отправляемся смотреть Калязин и Углич. Да, это достаточно популярное направление для туризма, однако зачастую в осмотре памятников этого региона упор делается на «топовые» памятники, вроде Угличского кремля, калязинской колокольни, Дивной трехшатровой церкви и т.д. Но если постараться и хоть немного отойти от проторенного маршрута, можно увидеть даже в туристическом Угличе немало мест, куда очень редко заглядывают туристы: это и уникальные старейшие в России посадские деревянные дома, и городская среда, и интерьеры, на которые в ходе обычных обзорных экскурсий редко обращают внимание. Все это, но еще в большей степени можно сказать и о Калязине. За два дня мы постараемся побывать в некоторых таких «потаенных» уголках этих городов, посмотреть на известные достопримечательности с иного угла, и наконец, просто насладиться Волгой и красивейшими ландшафтами на ее берегах.

30 сентября, в субботу, мы вместе с Ольгой Василисковой отправимся на один день в усадьбу Середниково. Старинная подмосковная усадьба, обустроенная еще в XVIII веке сенатором Всеволодом Алексеевичем Всеволожским, относится к «золотому веку» русской усадебной культуры. Огромный парк, рукотворный пруд, белоснежное главное здание и флигели с хозяйственными постройками позволяют представить внутренний мир этого «дворянского гнезда».

У усадьбы есть и свой гений места. Это единственная усадьба неподалеку от Москвы, связанная с именем Михаила Юрьевича Лермонтова, и сыгравшая немалую роль в короткой жизни поэта: здесь он провел четыре лета подряд с 1829 по 1832 годы. В 1825 году генерал-майор Дмитрий Алексеевич Столыпин, брат бабушки Михаила Юрьевича Лермонтова — Елизаветы Алексеевны, приобретает эту усадьбу для своей семьи. И с этого времени Середниково становится родовым гнездом Столыпиных-Лермонтовых. Именно здесь, под Москвой, написан целый ряд стихотворений поэта, здесь шла работа над будущими поэмами «Мцыри» и «Демон», здесь появляются замыслы к его прозе и драматургии. С усадьбой связаны любовные увлечения юного поэта и чувства, которые он пронесет через всю жизнь. Мы будем подробно говорить об этом на экскурсии. 

1 октября, в воскресенье, вместе с агроэкологом Антоном Гладилиным отправляемся смотреть усадьбы вокруг подмосковной Рузы. Впрочем, и сам город мы не обойдем вниманием. Надо отметить, что Рузе повезло, этот город обошли железные дороги и федеральные трассы, в 20 веке здесь не возникло предприятий тяжелой промышленности. Руза, как и сто лет назад, тихий провинциальный уездный городок, центр сельскохозяйственного района и по праву считается самым маленьким районным городом Подмосковья. Самое ценное здесь – атмосфера старого русского города: частная сельская застройка, торговая площадь с каменными лавками по периметру, присутственные места, несколько приходских церквей, кладбище на окраине, древнее городище с оплывшими валами на берегу реки и окружение бывшего уездного города – помещичьи усадьбы, приходские церкви, монастыри.

Мы осмотрим усадьбы вокруг города Рузы. Познакомимся с неоклассической усадьбой Любвино начала XX века, с усадьбой Никольское - Гагарино — памятником русского классицизма XVIII века и шедевром Ивана Старова, а также изучим саму Рузу и ее основные достопримечательности. Но и это еще не все! В завершение дня, мы посетим сыроварню «Никольские сыры», где попробуем местные сыры.

В воскресенье, 8 октября, отправляемся изучать Кимры вместе с Егором Косаревым — местным жителем, увлеченным краеведом и потрясающим знатоком города. И, пожалуй, сегодня — это самый молодой наш гид, но один из самых интересных! Кимры — город уникальный во всех смыслах. Первые ассоциации — обувной промысел. И действительно, уже в 17 веке здесь производили башмаки.

Причина тому — путь перегона скота, проходивший вдоль реки Волги. В начале 19 века, во время войны с французами, Кимры получают серьёзный госзаказ на поставку обуви в русскую армию. Но весь 19 век Кимры оставались селом. В 1846 году это село полностью выкупает себя из крепостной зависимости. Обувная промышленность развивается, жизнь кипит, и в 1902 году сюда даже приходит железная дорога. Первая механическая обувная фабрика в России появляется именно здесь. Центральные улицы села Кимры обретают более городской облик, чем многие уездные города Тверской губернии. В некоторых местах появляются сплошная застройка трёхэтажными доходными домами. Строятся кирпичные торговые ряды и гостиный двор в псевдорусском и псевдоготическом стилях. Но главная гордость Кимр — это деревянный модерн.

14 – 15 октября вместе с историком транспорта, знатоком железных дорог, Юрием Егоровым отправляемся в новое путешествие в Новомосковск и Узловую. Подмосковный угольный бассейн – практически исчезнувшая страница промышленной истории центра России, связанная прежде всего с реализацией плана ГОЭЛРО, принятого в первые годы существования советского государства. Одновременно это колоссальная геологическая структура, протянувшаяся широкой дугой от Новгородской области через Тверскую и Смоленскую, и заканчивающаяся где-то между Тулой и Рязанью. Первые сведения о «горючем камне», обнаруженном в этих местах, относятся к XVIII столетию, однако, наибольший расцвет подмосковного угля пришёлся на середину ХХ века.

Боровичи, Нелидово, Сафоново, Новомосковск – вот география так называемого Мосбасса, за короткое время породившего целую цивилизацию: небольшие шахтёрские городки и посёлки, причудливый рельеф местности с рукотворными горами – терриконами, и мощные железнодорожные линии, способные перевезти миллионы тонн угля. А ещё промышленные предприятия, выпускавшие шахтное оборудование, научные центры, помогавшие сделать добычу угля эффективной и безопасной, социальная и другая инфраструктура.

Сейчас можно с уверенностью сказать: Мосбасс навсегда ушёл в историю. Последние его шахты проработали до конца 2000-х годов, в 2020-м закрылось последнее предприятие Мосбасса – Кимовский угольный разрез, где добыча велась открытым способом. Сказались характеристики самого угля и повсеместный перевод промышленности на газ.

В нашей поездке мы посетим крупнейший регион Мосбасса – Тульскую область и город Новомосковск, построенный в 1930-е годы для угольщиков и химиков, где первые добывали топливо, дававшее электроэнергию для работы вторых. Центр Новомосковска сохранил структуру «соцгорода» с поквартальной застройкой и парадными «сталинскими» ансамблями главных улиц. Находящийся рядом город Узловая – транспортное сердце региона, перекрёсток четырёх магистралей, само название которого говорит о его железнодорожном происхождении.

И, конечно, главное – места, где когда-то находились гремевшие на всю страну шахты и угольные разрезы. Мы посетим один из таких разрезов – Кондуки, он же Романцевские горы. После окончания добычи угля здесь не проводилась рекультивация земель, поэтому разрез выглядит так же, как в годы своей работы: «лунный» пейзаж, высокие горы из отработанной породы, озёра с разноцветной водой. Если позволит погода, доберёмся и до остатков угольного пласта.