Корзина 0 товаров в корзине
Историко-культурологический проект о старой Москве
Дизайн - Notamedia 2020

Потерянная магистраль и другие забытые шедевры Новгородчины

Прогулка уже прошла
14
марта
суббота

Начало прогулки: 07:00

Длительность: 2 дня

Место встречи: Откроется после записи, если вы находитесь не в резервном списке

Стоимость: 9 800 р.

Прогулка уже прошла

Ярынья, каменный мост.jpg14 – 15 марта предлагаем новое путешествие с Павлом Ивановым и Юрием Егоровым (тандем этих гидов уже многим знаком) в Боровичский и Окуловский районы. Чрезвычайно мало известна современному туристу южная Новгородчина. Основной поток туристов идет здесь по направлению Валдай-Новгород, почти не замечая городки на дороге и уж тем менее заворачивая в стороны. А между тем на этой территории, где не было оккупации и боев в 1941-1943 годах, сохранились достопримечательности высшего столичного уровня, причем самого разного рода. Здесь есть старинные усадьбы и усадьбы-дачи предреволюционного времени (в том числе деревянные), есть старинные храмы, есть, наконец, фантастической сохранности железнодорожная старина. И все это – на фоне природы, которая может соперничать своей красотой с лучшими европейскими ландшафтами.

Мы посетим в двухдневной поездке некоторые памятники Окуловского и Боровичского районов Новгородской области. Основной акцент будет сделан на практически неизвестные даже экскурсоводам и мало известные краеведам железнодорожные диковинки. Но, разумеется, мы не минуем и некоторые другие памятники, которыми славятся эти районы.

Заброшенная железная дорога Валдай-Крестцы с лучшим в центральной России каменным арочным мостом, музей крестецкой строчки, станционные постройки Угловки, Окуловки и абсолютно музейный станционный комплекс Боровичей, почти не изменившийся с 1870-х годов. Мост инженера Белелюбского в Боровичах – опять же лучший сохранившийся металлический до-типовой мост в Центральной России. Сами города Боровичи и Крестцы, где, кажется, и сейчас можно снимать фильмы о временах империи – настолько хорошо сохранились их исторические центры. Это только самые известные достопримечательности – мы попытаемся расширить их список: Любытино, Заветное, Перетно, Ровное и т.д. – то, что позволит время, дороги и погода. Непредсказуемые факторы этой зимы-весны могут не позволить добраться до каких-то из них, но не стоит переживать – всегда есть возможность заменить на равноценные, настолько интересны эти края.

Важно: в первый день нам придется пройти около двух километров (в обе стороны) по насыпи заброшенной железной дороги – соотнесите свои силы и возможности. Кроме того, нам будет нужен по дороге туда лишь один поезд (756А из Москвы в 7.00, это сапсан, в Угловке 9.22) – либо приехать в это место накануне. Во второй день мы рассчитываем отправиться в Москву на поезде 725Ч (из Окуловки в 17.23, в Москве (Ленинградский вокзал) в 21.58) или 771Н (из Окуловки в 18.25, в Москве (Курский вокзал) в 21.12).

Билеты приобретайте заранее!

Примерная программа

14 марта, суббота

Мост Ярынья, фото из сети9.30 - сбор на станции Угловка. На станции, когда-то бывшей 4 класса, не сохранилось особых достопримечательностей, рядом, в железнодорожном поселке стоит Рождественская церковь (1864) – довольно оригинальный памятник эклектики.

Переезд до деревни Колокола (75 км)

10.30 - 12.00 — прогулка по насыпи железной дороги Валдай-Крестцы (если не будет снегопада). В обе стороны 2,5 км. В финале этой прогулки нас ожидает одно из «чудес России» - высокий арочный мост через реку Ярынья для железной дороги Валдай-Крестцы, проложенной в 1914-1916 годах как часть новой, так и не достроенной железной дороги Нарва-Валдай-Бологое. Высота моста – 18 метров, он эффектно стоит над глубоким оврагом, по которому протекает речка.

Переезд до поселка Крестцы (25 км). Обед. Примерно в 13.00. В зависимости от времени можем успеть посмотреть еще до обеда город и остатки станции Крестцы, к которой идет та самая железная дорога. Сами Крестцы – сейчас поселок, а в прошлом город, центр уезда Новгородской губернии. С 1860-х годов на всю Россию прославилась местная вышивка – «крестецкая строчка». Сохранились Троицкая церковь (1865) в стиле эклектики, обезглавленный Екатерининский собор (1777), ныне занятый Домом культуры, Путевой дворец (1778), комплекс Присутственных мест начала XIX века, застройка уездного города рубежа XIX-XX веков, в основном купеческие дома и магазины – чрезвычайно цельная и поддерживаемая в неплохом состоянии.

До 15.00 — музей Крестецкой строчки.

Переезд в Боровичи. По дороге, если будет позволять погода (!), завернем в Заветное (от Крестцов 60 км), таинственное местечко прямо на трассе, рядом с деревней Малый Борок, где в болотистом лесу сохранились остатки романтического замка в стиле модерн, построенного в 1910-х годах инженером Токарским. Не до всех объектов этой усадьбы легко добраться снежной зимой или весной и осенью, но нынешняя зима может нам представить такой шанс.

Крестцы, Путевой дворец, фото Павла Иванова Заветное, фото Павла Иванов

С 16.30 – 17.00 — Боровичи (здесь же мы разместимся в гостинице).

Боровичи – зажиточный промышленный город, второй по величине в Новгородской области. Но при этом центр у него очень даже исторический.

Боровичи, вокзал, фото Павла ИвановаСтанция Боровичи, тупиковая на левом берегу Мсты – одна из главных достопримечательностей города. 30-километровую ветку от станции Угловка на Николаевской магистрали проложили в 1876-78 годах на средства местных купцов, и с тех пор облик станции практически не изменился. Сохранились уникальный деревянный вокзал с дощатой платформой и другие постройки, включая миниатюрную водонапорную башенку и деревянные путейские дома вокруг привокзальной площади.

Затем начинаем смотреть (продолжаем, если что не успеем, утром) достопримечательности этого очень красивого и уютного города на Мсте.

Арочный мост через Мсту, с исключительно красивыми ажурными фермами – символ Боровичей. Построенный в 1905 году по проекту петербургского профессора Николая Белелюбского, это редкий уцелевший в России мост такой конструкции.

Центр Боровичей на правом берегу Мсты назывался Торговая сторона, он сохранил екатерининскую планировку. На площади с торговыми рядами уцелел восстанавливающийся сейчас огромный Троицкий собор (1835-59, арх. Праве). Здесь же торговые ряда начала XIX века, кинотеатр начала ХХ века, Дворянское и Купеческое собрания в доме купца Лбова (ныне библиотека); в целом застройка улиц Коммунарной, Дзержинского, Володарского отличается редкой сохранностью, наилучшей из всех подобных в городах Новгородского наместничества, основанных в 1770-х годах. Помимо этого, в городе сохранился действовавший в советское время Успенский собор (1798, 1839-40), церковь иконы Божьей матери «Умиление» (1872), а на берегу Мсты – Свято-Духов монастырь (собор Сошествия Святого Духа (1673, нынешний облик 1832 года), остальные постройки – конца XVIII-XIX вв.).

Боровичи. Гверстянка, фото Павла ИвановаУсадьба Гверстянка на правом берегу Мсты чуть ниже города известна с XVI века как имение Клеопиных, в 1840-х годах перешла к Неклюдовым, а последним ее владельцем в начале ХХ века был «король огнеупоров» промышленник Константин Вахтер. Сохранились главный дом с высокой башней и несколько флигелей в том же стиле, скорее всего середины XIX века (точных сведений нет). На Мсте рядом длинный подвесной пешеходный мост. Вся река у Боровичей отличается богатством ландшафтов, перед городом она проходит знаменитые и грозные в прошлом Боровичские пороги с многочисленными подвесными мостиками от одного берега на другой, которые очень ее украшают.

В Боровичах мы ужинаем и ночуем.

15 марта, воскресенье

9.00 - 9.30 — выезд из гостиницы

Ровное

У Ровного, фото Павла ИвановаНа правом берегу – заброшенный Преображенский храм (1757). Но более интересна левобережная усадьба Новоблагодатное в конце XVIII принадлежавшая екатерининской фрейлине Ольге Зубовой. Фактически здесь жил ее муж Александр Жеребцов, построивший дворец (заброшен) и Екатерининскую церковь (1803). Рядом расположен музей Боровицких порогов прямо на берегу на пороге Бели. Это место стоит посетить.

До обеда (в Боровичах в 14.00) мы можем побывать еще в одном или нескольких местах на Мсте.

Тут наш маршрут будет напрямую зависеть от погоды. Если погода позволит, то:

Село Опеченский Посад, Мста у которого представляет собой фактически каскад порогов. У Большого порога с левого берега в Мсту впадает подземная речка Понеретка. Ниже левобережное село Великий Порог с церковью Флора и Лавра (1794), подвесной мостик.

Это один из важнейших пунктов Вышневолоцкой системы. На совсем не сельской набережной Опеченского Посада сохранилась гранитная облицовка и чугунные столбики для швартовки барок. У подвесного моста – церковь Успения Пресвятой Богородицы (1764). За Мстой расположен Опеченский Рядок – живописное село с хорошо сохранившейся нерегулярной планировкой (в основе - XVIII век) и многочисленными деревянными домами XVIII-XIX вв.

На обратном пути: Ёгла - село, вытянутое на 4 километра между порогами Ёгла и Бели (или Лестница), в центре - эклектическая Тихвинская церковь (1874) и подвесной мост. В селе – старинные деревянные дома, рубленные в середине XIX века в традиционной русской манере с широким выносом кровли.

Если погода будет не слишком благоприятствовать, мы около 11.00 покинем Ровное и доедем до Любытина (60 км в одну сторону, вместе с Ровным – 70, но оно того стоит).

Это один из древнейших погостов на Мсте, основанный еще дружинниками княгини Ольги как погост, с которым ныне отождествляется Малышево городище. Из погоста выросло крупное село Белое, через которое в 1924 году прошла железная дорога от станции Неболчи к месторождению огнеупорной глины в деревне Любытино (с 1944 года продлена до Окуловки). Любытино с прилегающими селами Бор и Большой Городок – одно из самых интересных мест новгородской глубинки.

Усадьба Белое – в центре поселка, близ устья Белой речки. Последний её владелец Иван Логгинович Горемыкин был председателем совета министров в 1914-16 годах. Старый дом 1846 года давно разрушен, но в парке сохранился деревянный «теремок» (дом управляющего, 1897) и фахверковый хозяйственный флигель.

Вокруг усадьбы – несколько храмов. За Мстой, в деревне Бор – нависающий над Любытином ампирный Успенский собор, построенный в 1832 году и деревянная церковь Всех Скорбящих Радости (1858). В центре Любытина, за Белой – церковь Рождества Богородицы 1890-х годов, отличающаяся очень красивой кладкой – кирпич заказывали в Боровичах на заводе Вахтера.  Это – наиболее выдающаяся постройка Любытина.

После обеда, около 15.00 отправимся в сторону Окуловки (40 км) и здесь посвятим некоторое оставшееся время (до поезда) осмотру ее достопримечательностей. Почти все они – железнодорожные. Окуловка – станция 2 класса Николаевской железной дороги. В Окуловке сохранились постройки кругового и прямоугольного депо (1843-1851), несколько деревянных казарм железнодорожного поселка, а близ привокзальной площади - церковь Александра Невского (1907) с богадельней. Здесь же памятники Виктору Цою, Юрию Рериху и Николаю Миклухо-Маклаю. Последний – уроженец этих мест, и экзотические предметы из Новой Гвинеи являются гордостью местного краеведческого музея.

В общем, нам останется в Окуловке выпить чаю в многочисленных местных забегаловках при станции и уехать в 17.23 или 18.25. Или, если кому-то тяжело четыре часа  ехать на Ласточке, то можно и на 16.23 (Сапсан 767А) в Москву уехать, оставшись без достопримечательностей Окуловки.

В стоимость входит:

·       авторская программа Павла Иванова и Юрия Егорова;

·       аренда комфортабельного автобуса (или микроавтобуса, в зависимости от размера группы);

·       размещение в двухместных номерах гостиницы в Боровичах (одноместное размещение с доплатой в 500 рублей);

·       питание (завтраки, обеды, ужин, указанные в программе);

·       организация экскурсий и билеты в музеи (Крестецкой строчки, краеведческий, Боровицких порогов, пожертвования в церкви);

·       услуги по сопровождению и организации поездки.

Внимание! Билеты на поезд вы приобретаете самостоятельно и заблаговременно. После записи вы получите письмо с инструкциями по оплате. Пожалуйста, дождитесь его прежде, чем платить. Из него же вы узнаете, как сэкономить при быстрой оплате.

Порядок оплаты вам откроется после записи на экскурсию и будет доступен в любой момент, если вы не забудете ввести свои регистрационные данные (логин и пароль) при входе на сайт. Обратите особое внимание: места в автобусе распределяются согласно сроку получения оплаты (оплатили - получили место, чем позже проведена оплата - тем дальше ваше место от первых рядов).

Вопросы, связанные с этой экскурсией, вы можете задавать куратору дальних поездок Наталье Сумароковой по электронной почте progulka@kotoroy.net или по телефону 8-926-286-93-06 в будни с 10.00 до 19.00.

Прогулка уже прошла