Потерянная магистраль и другие забытые шедевры Новгородчины

10 – 11 августа предлагаем отправиться в увлекательное путешествие с Павлом Ивановым и Юрием Егоровым (тандем этих гидов уже давно вам знаком) в Боровичский и Окуловский районы, а по пути посмотрим еще тверские Торжок и Вышний Волочек.

Вообще, стоит отметить, что южная Новгородчина, в отличие, скажем от того же Торжка, чрезвычайно мало известна современному туристу. Основной поток идет здесь по направлению Валдай-Новгород, почти не замечая городки на дороге и уж тем менее заворачивая в стороны. А между тем на этой территории, где не было оккупации и боев в 1941-1943 годах, сохранились достопримечательности высшего столичного уровня, причем самого разного рода. Здесь есть старинные усадьбы и усадьбы-дачи предреволюционного времени (в том числе деревянные), есть зачарованные замки, есть старинные храмы, есть, наконец, фантастической сохранности железнодорожная старина. И все это – на фоне уникальнейшей природы, которая может соперничать своей красотой с лучшими европейскими ландшафтами. 

В поездке мы посмотрим некоторые памятники Окуловского и Боровичского районов Новгородской области. Основной акцент будет сделан на практически неизвестные даже экскурсоводам и мало известные краеведам железнодорожные диковинки. Но, разумеется, мы не минуем и некоторые другие памятники, которыми славятся эти районы. Так что читайте программу и записывайтесь.

Наша программа

10 августа, суббота

До 09:00 – встреча с путешественниками на вокзале в Твери;

09:00 – 10:00 – переезд в Торжок;

10:00 – 11:00 – прогулка по центру Торжка. Как вы понимаете, ехать мимо Торжка и не остановиться в нем – невозможно. Поэтому мы сделаем остановку и Павел «прогуляет» нас по основным достопримечательностям;

11:00 – 12:30 – переезд на станцию «Куженкино»;

12:30 – 13:00 – музей под открытым небом «Старинная станция» в Куженкино. Это станция Бологое-Полоцкой железной дороги, а сам комплекс датируется 1902-1906 годами постройки. На подъезде к Куженкино, увы, не сохранился подлинный металлический мостик начала ХХ века (а ведь в прошлую поездку мы его еще спешили увидеть, а на самой станции мы увидим красивый деревянный вокзал IV класса, полностью целую водонапорную башню, пару жилых казарм и керосиновый погреб, сложенный из гранитных валунов;

13:00 – 13:30 – переезд в деревню Колокола;

13:30 – 15:00 – пешеходная экскурсия к заброшенному мосту железной дороги Валдай-Крестцы. Мы совершенно неслучайно поедем в Колокола. Отсюда нам предстоит небольшое путешествие, потому что наша цель – заброшенная железная дорога Валдай-Крестцы с лучшим в центральной России каменным арочным мостом;

15:00 – 16:30 – переезд в Крестцы с остановкой на обед в ресторане «Бумер»;

16:30 – 17:30 – переезд в Заветное; 

17:30 – 18:30 – экскурсионная программа в Заветном. Это таинственное местечко прямо на трассе, рядом с деревней Малый Борок, в болотистом лесу сохраняет остатки романтического замка в стиле модерн, построенного в 1910-х годах инженером Токарским. При этом несмотря на близость трассы, найти его мало кому удается. Но тот кто найдет, будет сильно впечатлен;

18.30 – 19.00 – переезд в Окуловку;

19:00 – 19:30 – экскурсионная программа в д. Окуловка. В Боровичи мы поедем через Окуловку. Почти все достопримечательности Окуловки – железнодорожные. Окуловка – станция 2 класса Николаевской железной дороги. Здесь сохранились постройки кругового и прямоугольного депо (1843-1851), несколько деревянных казарм железнодорожного поселка, а близ привокзальной площади – церковь Александра Невского (1907) с богадельней. Здесь же памятники Виктору Цою, Юрию Рериху и Николаю Миклухо-Маклаю. Последний – уроженец этих мест, и экзотические предметы из Новой Гвинеи являются гордостью местного краеведческого музея.;

19.30 –20.30 – переезд в Боровичи;

~ 20:30 – групповой ужин, заселение в отель, свободное время.  

11 августа, воскресенье

Боровичи – зажиточный промышленный город, второй по величине в Новгородской области. Но при этом центр у него очень даже исторический. Станция Боровичи, тупиковая на левом берегу Мсты – одна из главных достопримечательностей города. 30-километровую ветку от станции Угловка на Николаевской магистрали проложили в 1876-78 годах на средства местных купцов, и с тех пор облик станции практически не изменился. Сохранились уникальный деревянный вокзал с дощатой платформой и другие постройки, включая миниатюрную водонапорную башенку и деревянные путейские дома вокруг привокзальной площади.

Но это далеко не все. Арочный мост через Мсту, с исключительно красивыми ажурными фермами – символ Боровичей. Построенный в 1905 году по проекту петербургского профессора Николая Белелюбского, это редкий уцелевший в России мост такой конструкции.

Центр Боровичей на правом берегу Мсты назывался Торговая сторона, он сохранил екатерининскую планировку. На площади с торговыми рядами уцелел восстанавливающийся сейчас огромный Троицкий собор (1835-59, арх. Праве). Здесь же торговые ряда начала XIX века, кинотеатр начала ХХ века, Дворянское и Купеческое собрания в доме купца Лбова (ныне библиотека); в целом застройка улиц Коммунарной, Дзержинского, Володарского отличается редкой сохранностью, наилучшей из всех подобных в городах Новгородского наместничества, основанных в 1770-х годах. Помимо этого, в городе сохранился действовавший в советское время Успенский собор (1798, 1839-40), церковь иконы Божьей матери «Умиление» (1872), а на берегу Мсты – Свято-Духов монастырь (собор Сошествия Святого Духа (1673, нынешний облик 1832 года), остальные постройки – конца XVIII-XIX вв.).

07:00 – 08:30 – завтрак в отеле;

08:30 – 09:30 – автобусно-пешеходная экскурсионная программа по Боровичам;

09:30 – 10:00 – переезд в музей-усадьбу А.В. Суворова;

10:00 –12:30 – экскурсия в музее. Усадьба Александра Васильевича Суворова в селе Кончанском — единственное из сохранившихся ныне суворовских владений. В XVIII веке Кончанское — суворовская вотчина.

Известность усадьба получила после того, как стала местом ссылки опального полководца в 1797−1799 годах. А.В. Суворов, почти полвека служивший России, был отставлен от службы императором Павлом I и сослан в глухое имение Кончанское за то, что выступал против опруссачивания русской армии. Отсюда же 7 февраля 1799 года полководец отправился в знаменитый Итало-швейцарский поход, навстречу всемирной славе.;

12:30 – 13:00 – переезд назад в  Боровичи;

13:00 – 14:00 – обед;

14:00 – 14:30 –переезд в село Травково;

14.30 – 15.00 – осмотр вокзала третьей категории Травково;

15:00 – 15:45 –переезд в село Лыкошино;

15.45 – 16.15 – осмотр станционного комплекса Лыкошино;

16.15 – 17:30 – переезд в Вышний Волочек;

17:30 – 18:30 – пешеходная экскурсия по Волочку. В 1703 г. Петр Первый приказал построить канал между Тверцой и Цной для снабжения строящегося Петербурга продовольствием. Ведавшие строительством голландцы допустили ряд ошибок, в связи с чем канал получился слишком мелким и непроходимым для судов. Ситуацию позднее исправил купец Михаил Иванович Сердюков, благодаря которому и возникло то, что сейчас называется Вышневолоцкой водной системой. Собственно, она и стала первой искусственной системой каналов в России, а вся дальнейшая история города связана неразрывно именно с ней. В общем-то благодаря появлению данной водной системы небольшое поселение Вышнего Волочка и стало городом. Данный статус был получен в 1770 указом Екатерины II. Кстати, в 1785 году императрица посетила Вышний Волочёк лично, после чего было приказано отделать каналы и шлюза гранитом. Это решение во многом определило облик города вплоть до наших дней. В 1849 году через Волочёк прошла Николаевская железная дорога. С этого момента, а также в связи с вводом в эксплуатацию новой и более эффективной Мариинской водной системы, стратегическое значение каналов и шлюзов Вышнего Волочка постепенно падает. Но историческая ценность того, что здесь осталось и самой системы, очень велика.

18.30 – 20:30 – переезд  в Тверь;

~ 20:30 – окончание экскурсионной программы;

21:00 – электричка Тверь-Москва.

Как добраться?

Туда, 10 августа: Ласточка 7924 в 7:02 из Москвы с Ленинградского вокзала с прибытием в Тверь в 8:47.

Обратно, 11 августа: Ласточка 7947 в 21:00 из Твери с прибытием на Ленинградский вокзал в 22:43.

Внимание! Билеты туда и обратно вы приобретаете самостоятельно. Обратите внимание, что для московских пенсионеров и иных льготников проезд от Твери на «Ласточке» бесплатный (билет в этом случае приобретается в кассе!).

Стоимость поездки включает:

- ежедневные авторские экскурсионные программы Павла Иванова и Юрия Егорова;

- проживание в гостинице Ткачи в г. Боровичи;

- трансфер г. Вышний Волочек – ЖД Тверь (последний день);

- завтрак, обеды, ужин 10 августа;

- все входные билеты по программе, в том числе экскурсионные программы в Музее-усадьбе А.В. Суворова (включая летние домики) в с. Кончанское

- радиогиды;

- переезды на арендованном туристическом микроавтобусе по маршруту;

- услуги по организации и сопровождению поездки.

В стоимость не входит:

- сувенирная продукция и разрешение на фотосъемку;

- билеты до Твери и обратно в Москву.

Подробная программа, условия оплаты и прочее придут вам на почту после записи. Формирование группы продлится до 29 июля. Стоимость указана за одноместное размещение в группе от 9 до 15 человек, чтобы выбрать двухместное размещение, выбирайте "льготный билет".

Вопросы, связанные с этой экскурсией, вы сможете задать организатору этой поездки Александру Сухову по электронной почте s@kotoroy.net или по телефону 8-977-301-4707 в будни с 10.00 до 19.00.