АЗС как архитектура: от первой московской бензоколонки до «Королевы бензоколонки»

Премьера! Кажется, что может быть прозаичнее бензоколонки? Мы проезжаем мимо них сотни раз и едва ли задумываемся, что перед нами тоже архитектура — причем архитектура, у которой есть свои шедевры, конкурсы, великие проекты, несбывшиеся утопии и даже собственная мифология.

С Ольгой Шурыгиной идем на экскурсию в Музей архитектуры имени Щусева на выставку «АЗС. Архитектура заправочных станций». И в нашем случае особенно важно, кто проведет экскурсию: Ольга — историк архитектуры, специалист по автомобильной архитектуре и гаражестроению и один из кураторов этой выставки.

История начинается в Москве почти сто лет назад. Первая общедоступная московская бензоколонка появилась в 1928 году на Арбатской площади — маленький остекленный металлический павильон с одной-двумя колонками. Но уже через несколько лет к совершенно новому типу сооружений подошли всерьез: в 1932 году объявили архитектурный конкурс на проект типовой советской бензозаправочной станции.

Победил фантастически современный проект Михаила Минкуса, Льва Давидовича и Тихона Чернова: стремительный навес, напоминающий самолетное крыло, обтекаемые формы стримлайн-модерна. Сегодня он кажется почти дизайном 1950–1960-х, хотя придуман был в 1932-м. Но, увы, победившую станцию так и не построили.

Зато на выставке можно проследить, как бензоколонка постепенно превращалась из будочки с насосом в полноценное архитектурное сооружение. После войны вдоль новой автомагистрали Москва — Симферополь проектировали уже целые придорожные комплексы: станции обслуживания и заправки, гостиницы, рестораны, буфеты и служебные здания. А в 1960–1970-е архитекторы начали продумывать даже то, что сегодня назвали бы пользовательским сценарием: как автомобиль въезжает, где останавливается, как водитель оплачивает бензин и куда выезжает.

Будет и совершенно московский герой — сохранившаяся АЗС на Волхонке, которую многие наверняка замечали напротив храма Христа Спасителя. Вокруг нее за десятилетия возникло немало красивых легенд, и на экскурсии разберемся, что в них правда.

Но выставка — далеко не только архитектурные чертежи. Здесь около 300 предметов: старинные бензоколонки и насосы, макеты, фотографии, графика, плакаты, кинохроника. Есть американские колонки 1910-х годов, которые впервые показывают в России, и целый этаж игрушечных бензовозов, бензоколонок и миниатюрных АЗС, знакомых советским детям.

А еще проследим, как заправка из технического объекта превратилась в часть массовой культуры. Уже в конце 1920-х Лиля Брик фотографировалась с автомобилем у московской бензоколонки, позднее АЗС появилась в «Берегись автомобиля», а фильм «Королева бензоколонки» и вовсе сделал ее полноценным местом действия.

Получается удивительная история XX века, рассказанная через объект, который мы привыкли вообще не замечать: автомобилизация Москвы, архитектурные эксперименты 1930-х, послевоенные магистрали, советский дизайн, кино, детские игрушки — и постепенное превращение бензоколонки в привычную часть современного города.

Напомним, что расскажет обо всем этом сама куратор выставки Ольга Шурыгина — автор исследований и книг об автомобильной архитектуре Москвы и Петербурга.

Организационные моменты:

• Предварительная покупка билетов через сайт обязательна. Дополнительно ничего приобретать не надо, все уже входит в стоимость!
• Место встречи вы увидите после записи.
• В группе не более 17 человек.
• Если вы не справляетесь с записью на сайте, пишите нам на project@kotoroy.net, в чат на сайте или в WhatsApp (тел. +7 925 0817854 в будни с 11 до 19). В вечернее время и выходные дни принимаются сообщения и звонки только по текущим мероприятиям.