Прогулки и путешествия

С историком транспорта Юрием Егоровым приглашаем вас на необычную экскурсию по северо-востоку Москвы на ретро-автобусе.

Станции Лосиноостровская и Бескудниково — казалось бы, что между ними общего? Находятся не так далеко друг от друга, но проехать от одной до другой — задача не из простых. Однако лет пятьдесят назад эти две станции надёжно связывала обыкновенная электричка — впрочем не настолько уж простая, если посмотреть на неё «вооружённым взглядом» знатока.
А ещё раньше — в начале ХХ столетия, от Лосиноостровской начиналось Савёловское железнодорожное направление, и современные улицы Декабристов, части проездов Русанова и Берингова проезда были настоящим «главным ходом» этой дороги — впрочем недолго — до постройки известного всем Савёловского вокзала. Последняя электричка прошла по этой линии в середине 1970-х годов, а окончательно железную дорогу разобрали в 1980-е. Тем интереснее будет искать следы этой «пропавшей магистрали» в современном городе, среди спальных многоэтажек и на оживлённых улицах.
А поможет нам в этом ретроавтобус.

Предварительная запись и оплата автобусной экскурсии обязательны. 
Начало маршрута неподалеку от метро "ВДНХ", окончание у метро "Отрадное". Точное место встречи вы увидите после записи. Экскурсия проходит с радиогидами.

29 – 30 апреля вместе с историком транспорта, знатоком железных дорог, Юрием Егоровым отправляемся в путешествие в Новомосковск и Узловую. Подмосковный угольный бассейн – практически исчезнувшая страница промышленной истории центра России, связанная прежде всего с реализацией плана ГОЭЛРО, принятого в первые годы существования советского государства. Одновременно это колоссальная геологическая структура, протянувшаяся широкой дугой от Новгородской области через Тверскую и Смоленскую, и заканчивающаяся где-то между Тулой и Рязанью. Первые сведения о «горючем камне», обнаруженном в этих местах, относятся к XVIII столетию, однако, наибольший расцвет подмосковного угля пришёлся на середину ХХ века.

Боровичи, Нелидово, Сафоново, Новомосковск – вот география так называемого Мосбасса, за короткое время породившего целую цивилизацию: небольшие шахтёрские городки и посёлки, причудливый рельеф местности с рукотворными горами – терриконами, и мощные железнодорожные линии, способные перевезти миллионы тонн угля. А ещё промышленные предприятия, выпускавшие шахтное оборудование, научные центры, помогавшие сделать добычу угля эффективной и безопасной, социальная и другая инфраструктура.

Сейчас можно с уверенностью сказать: Мосбасс навсегда ушёл в историю. Последние его шахты проработали до конца 2000-х годов, в 2020-м закрылось последнее предприятие Мосбасса – Кимовский угольный разрез, где добыча велась открытым способом. Сказались характеристики самого угля и повсеместный перевод промышленности на газ.

В нашей поездке мы посетим крупнейший регион Мосбасса – Тульскую область и город Новомосковск, построенный в 1930-е годы для угольщиков и химиков, где первые добывали топливо, дававшее электроэнергию для работы вторых. Центр Новомосковска сохранил структуру «соцгорода» с поквартальной застройкой и парадными «сталинскими» ансамблями главных улиц. Находящийся рядом город Узловая – транспортное сердце региона, перекрёсток четырёх магистралей, само название которого говорит о его железнодорожном происхождении.

И, конечно, главное – места, где когда-то находились гремевшие на всю страну шахты и угольные разрезы. Мы посетим один из таких разрезов – Кондуки, он же Романцевские горы. После окончания добычи угля здесь не проводилась рекультивация земель, поэтому разрез выглядит так же, как в годы своей работы: «лунный» пейзаж, высокие горы из отработанной породы, озёра с разноцветной водой. Если позволит погода, доберёмся и до остатков угольного пласта.