Прогулки и путешествия

Ирина Левина, москвовед, специалист по московским купеческим династиям, приглашает в книжный магазин-клуб «Гиперион» на лекцию, посвященную купцам Боткиным. Купцы Боткины — одна из самых известных и в то же время мифологизированных купеческих фамилий, прочно вошедших в историю России и Москвы. Недаром Владимир Стасов писал о них как о семействе, «необыкновенно замечательном по количеству интеллигентных индивидуумов, в нём народившихся, образовавших почти исключительно самих себя и потом игравших очень значительную роль в истории русского развития».

Обычно рассказ о Боткиных начинается — и быстро заканчивается — статистикой: у Петра Кононовича Боткина, торопецкого, а затем московского купца, торговавшего чаем, от двух браков было то ли 22 ребенка, то ли 25. Далее в фокусе остаются лишь несколько самых знаменитых имён — четыре–пять братьев и пара сестёр. Судьба остальных остается в тени.

Лекция проходит офлайн, в книжном клубе «Гиперион» (Большой Трехсвятительский переулок, д. 2/1, стр. 6) и будет дублироваться в записи.  Есть две категории билетов: для непосредственного присутствия выбирайте полный (запись вам также будет доступна). А для получения только записи — льготный. 

Юрий Егоров, историк транспорта, знаток железных дорог, приглашает в книжный клуб-магазин «Гиперион» на лекцию, посвященную наследию почти «провинциальной» железной дороги. Савёловское направление считается одной из малодеятельных ж.д. линий Московского узла и зачастую не воспринимается как серьёзная железнодорожная магистраль.

Но в свое время, предложенное к сооружению Московским Обществом подъездных путей, оно сразу стало предметом спора двух крупнейших железнодорожных обществ, увидевших в этой небольшой линии угрозу своим интересам. Ведь новый путь от Москвы до Верхней Волги оказывался вдвое короче, чем от Москвы до Ярославля, что очень беспокоило владельца железнодорожной империи Московско-Ярославско-Архангельской ж.д. Савву Мамонтова. Вдобавок, путь ещё и приходил в «исконные владения» Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.

Конфликт разрешился в пользу Мамонтова, однако, дорога так и не заработала в полную силу: события войн и революций, а также грандиозные стройки первых пятилеток не дали ей развиться в полноценную магистраль, оставив её лишь сообществом малодеятельных линий – впрочем, успешно связавших собой Москву и Петербург, создав неспешную и медлительную альтернативу главному ходу Октябрьской ж.д. Тем интереснее изучать наследие этой «провинциальной» железной дороги – деревянную архитектуру, небольшие поезда, затерявшиеся где-то среди вековых лесов и болот, архаичные средства управления движением.

На лекции мы совершим, конечно, только виртуальное путешествие. Но кто знает, может это начало большого нового маршрута?

Лекция проходит офлайн, в книжном клубе «Гиперион» (Большой Трехсвятительский переулок, д. 2/1, стр. 6) и будет дублироваться в записи.  Есть две категории билетов: для непосредственного присутствия выбирайте полный (запись вам также будет доступна). А для получения только записи — льготный.