Прогулки и путешествия

Дмитрий Гончарук, журналист и исследователь советской архитектуры, приглашает в книжный клуб-магазин «Гиперион» на лекцию, которая будет посвящена предыстории московского метро.

Как оно могло выглядеть, если бы его построили до революции или в период НЭПа, на что было бы больше похоже – нью-йоркский «элевейтер», парижскую подземку, венский «штадтбан», либо вовсе на подземный трамвай? Зачем проектирование метрополитена в советской столице заказали не только собственному тресту, но и до сих пор знакомой всем нам компании из Германии? Некоторые предложения из отвергнутых проектов всё же дошли до реализации, порой очень неожиданно, а в некоторых случаях - даже спустя десятилетия!

Создать внеуличную железную дорогу в Первопрестольной предлагали с конца XIX века, и относительно известным дореволюционным проектом Петра Балинского и Евгения Кнорре, которым московская дума «отказала в домогательствах», дело не ограничивалось. Разберемся, какое отношение к будущему метро имела открытая в 1908-м Московская окружная железная дорога, которая всего 10 лет назад вполне официально вошла в систему как МЦК, или 14-я линия.

Также вспомним полузабытые имена и непростые судьбы создателей первой очереди. Например, поговорим об инженере Семёне Розанове, который успел поучаствовать в проектировании парижского метро. И, конечно, постараемся выяснить, как от концепции «чтобы не капало!» перешли к идее «подземных дворцов».

Лекция проходит офлайн, в книжном клубе «Гиперион» (Большой Трехсвятительский переулок, д. 2/1, стр. 6) и будет дублироваться в записи.  Есть две категории билетов: для непосредственного присутствия выбирайте полный (запись вам также будет доступна). А для получения только записи — льготный.