Прогулки и путешествия

С историком транспорта Юрием Егоровым мы уже ездили по Москве на "Ласточке" по МЦК и на ретро-автобусе. Теперь приглашаем вас познакомиться с историей московского трамвая.

"Шёл трамвай десятый номер… 
На площадке кто-то помер…"
Нет, вроде не так начинался известный детский стишок? Или так? В чём вообще дело? Разберёмся, ведь тема нашей новой экскурсии – Москва трамвайная. Придя в наш город в самом конце XIX века, электрический трамвай прочно завоевал сердца москвичей, и вот уже 126 лет остаётся самым любимым видом транспорта. К 1920-м годам весь центр города был опутан сетью трамвайных маршрутов – кажется, даже в самом маленьком переулке проходил хотя бы один маршрут. А сколько стихов посвящено трамваю! Помните из детства: «Весна, весна на улице, весенние деньки! Как птицы заливаются трамвайные звонки»? Любопытно, но многие эти строки имеют чёткую привязку к конкретным вагонам и маршрутам.

Трамвайные вагоны, маршруты, депо, линии – как всё это появлялось в нашем городе, как работало и как изменялось за прошедшие десятилетия? А какая была главная стройка, в которой участвовал наш трамвай? Именно об этом мы поговорим на экскурсии, посмотрев на Москву из окна обычного трамвайного вагона, проехав от станции метро «Бауманская» до «серебряной» бульварной линии.
В пути мы совершим одну пересадку, поэтому нужно будет иметь с собой проездной билет хотя бы на две поездки.

Место встречи вы увидите после записи. Ориентируйтесь на метро "Бауманская". Прогулка проходит с радиогидами, поэтому предварительная запись и оплата обязательна. 

ВНИМАНИЕ!!! Запись на эту экскурсию закрывается 17.08 в 14-00!
После этого срока добавить участников мы уже не сможем.
Отмена также возможна строго до 17 августа, когда мы подадим списки. После: ни замена участника, ни возврат средств невозможны!

С Екатериной Ростовцевой, руководителем Центра социального развития и корпоративной культуры ЦАГИ, отправляемся туда, где отечественная авиация начиналась с формул, чертежей, деревянных конструкций и попыток понять, как заставить воздух работать на человека.

Сначала мы посетим Научно-мемориальный музей профессора Н. Е. Жуковского на улице Радио. Он разместился в старинном доме, где в 1915–1920 годах работал сам «отец русской авиации». Здесь находились первые теоретические курсы авиации, Авиатехникум и Центральный аэрогидродинамический институт, созданный Жуковским. Музей открылся в 1956 году — символично, в день рождения ученого.

Музей небольшой, но концентрация авиационных реликвий здесь поразительная. Мы увидим подлинный планер Отто Лилиенталя, приобретенный Жуковским в Берлине еще в 1895 году, модель самолета Сикорского «Илья Муромец», изготовленную на Русско-Балтийском заводе в 1915 году, солнечный указатель курса с легендарного АНТ-25 и настоящую плоскую аэродинамическую трубу 1909 года, которую под руководством молодого Андрея Туполева построили участники Воздухоплавательного кружка.

Но главная редкость этого дня находится за музейными стенами. В честь столетия аэродинамической трубы Т1–Т2 нам откроют закрытую территорию московского комплекса ЦАГИ. Первый пуск трубы состоялся 31 декабря 1925 года; на тот момент она была крупнейшей в мире и сегодня остается старейшей экспериментальной установкой института, которая продолжает использоваться для испытаний.

Это очень редкая возможность увидеть не реконструкцию и не музейный макет, а сохранившийся памятник инженерной мысли, который уже сто лет помогает проверять, устоит ли перед воздухом то, что придумал человек.

Место встречи вы увидите после записи. Предварительная оплата обязательна. В группе не более 15 человек.

Мария Подъяпольская приглашает на прогулку по очень старинному, хоть и не слишком центральному району. За Земляным валом, вдоль дороги в Немецкую слободу когда-то располагалась Басманная слобода, а рядом - обширная местность, называемая Горохово поле. После упразднения слободы здесь стали селится дворяне, застраивая бывшие слободские земли роскошными усадьбами, самые большие из которых располагались по берегам Яузы. Разумовские, Демидовы, Куракины — эти блистательные имена мы вспоминаем, когда гуляем по здешним местам. Рядом с усадьбами вырастали великолепные храмы, которые, на наше счастье, не были уничтожены в советские годы, и до сих пор возвышаются над старыми особняками и доходными домами. 
Мы пройдемся по улице Казакова, бывшей Гороховой, полюбуемся на великолепный ансамбль усадьбы Разумовских, посмотрим на храмы разных эпох, в том числе и затерянную во дворах старообрядческую церковь, обязательно дойдем до Разгуляя, вспомним Василия Львовича Пушкина и его знаменитого племянника, поговорим и о других знаменитых обитателях Старой Басманной, а закончим у сада имени Баумана, где можно будет отдохнуть «под сенью кущ» после нашей насыщенной прогулки.

На экскурсии вы узнаете:

• Что за место такое Разгуляй и почему оно так называется?
• Где хранилась древняя рукопись «Слова о полу Игореве»?
• Где жил дядя Александра Пушкина, которого поэт называл своим «Парнасским отцом»?
• Из какой гимназии выгнали Марину Цветаеву и многое другое!

Место встречи:  м. "Курская", выход № 4 к Нижнему Сусальному переулку. Проходите по переходу и на выходе, в самом переулке мы будем вас ждать. 
Закончим прогулку на Разгуляе.

Прогулка состоится от 8 записанных. Поэтому, если вы хотите попасть на прогулку, пожалуйста, записывайтесь. Если вы идете без записи, за два часа до прогулки загляните на сайт на предмет отмены. Оплатить прогулку можно на месте.

Историк Мария Подъяпольская приглашает вас на новую прогулку по районам Тушино и Покровское-Стрешнево.

Каждый, кто хоть раз проезжал по Волоколамскому шоссе, обращал внимание на затейливую каменную ограду с башенками — за ней находится одна из интереснейших московских усадеб — Покровское-Стрешнево, ведущая свою историю с XVII века. От тех времен сохранился перестроенный усадебный храм и необычный главный дом, сочетающий в своей архитектуре черты классицизма и псевдорусского стиля. За свою долгую историю усадьба, связанная со знаменитыми аристократическими династиями, переживала эпохи расцвета и затишья, в конце XIX века ее окрестности превратились в популярное дачное место, а в ХХ веке на бывших землях Покровского-Стрешнева был проложен отрезок канала имени Москвы и выстроены шлюзы. А вскоре по соседству, на обширной незастроенной территории, появился знаменитый Тушинский аэродром.

О богатой и насыщенной событиями истории этого района на северо-западе Москвы мы и поговорим во время нашей прогулки — полюбуемся на шлюзовые постройки канала, увидим один из самых красивых железнодорожных мостов Москвы, отыщем во дворах уютные домики послевоенных лет, а закончим нашу экскурсию в Покровском-Стрешневе, где в настоящее время завершается реставрация усадьбы, которая много лет стояла заброшенной и забытой, и вот наконец-то возрождается!

Место встречи вы увидите после записи. Предварительная оплата обязательна. Для вашего удобства прогулка проходит с радиогидами.

С экскурсоводом Всероссийского музея декоративного искусства Еленой Быковой отправляемся на выставку «Вера Мухина: диалоги, грани» — масштабный проект, который предлагает увидеть знаменитого автора «Рабочего и колхозницы» совсем с другой стороны. Эта выставка своего рода продолжение и развитие темы, которую начал Исторический музей.

За хрестоматийным образом главного советского монумента легко забыть, насколько разносторонним художником была Мухина. Ученица знаменитого Антуана Бурделя, поклонница пластики Айседоры Дункан, она занималась театром и костюмом, проектировала вещи, работала с фарфором, керамикой, металлом — и особенно много экспериментировала со стеклом. Сама Мухина определяла себя не только как художника, но и как проектировщика.

На выставке проследим почти полвека её творчества: от парижских занятий и путешествия в Италию до опытов советских художественных лабораторий. Поговорим о том, как Мухина открыла для себя муранское стекло, почему её интересовал Рене Лалик, как появился гигантский стеклянный фонтан для Всемирной выставки в Нью-Йорке и какое отношение скульптор имела к знаменитым стеклянным колоннам станции метро «Автово».

Место встречи вы увидите после записи. Предварительная оплата обязательна. В группе не более 15 человек.